四川:穿越冰水堆积体与溶洞群 汉源隧道将于20日贯通

汉源隧道外景

　　【现场播报】  16日下午3时，汉源县天气有些闷热，萝卜岗附近雅西高速公路汉源隧道洞口处，通风机正循环换风，1700多米深的隧道中，数百名工人正在打孔作业，为4天后该隧道全线贯通全力冲刺。

　　汉源隧道将成为雅西高速公路首条贯通的特长隧道。

　　“还有17米，汉源隧道左线就贯通了！”建设者脸上洋溢着喜悦之情，颇有成就感。

　　“隧道里阴暗潮湿，施工条件非常艰苦，但大家从未喊过一声苦，叫过一声累。”雅西高速公路C10合同段项目总工程师翟辉存说，为了让汉源隧道早日全线贯通，工人们加班加点，克服种种困难，高峰时，有600名建设者同时施工。

　　【精彩回放】  2008年2月，汉源县萝卜岗上又新增加了一批“铁军”。来自中铁二十二局集团第五工程有限公司的建设者带着机具和行李，在萝卜岗安营扎寨。建设者此次是为雅西高速公路C10合同段，尤其是汉源隧道攻坚而来。

　　“当时看起来比较荒凉，不像现在，到处是车流滚滚。”雅西高速公路C10合同段综合办公室主任安应国说。

　　跑步进场、搭棚子、修营房……不到半个月的时间，工程人员办公用房便修建好了。2008年3月7日，汉源隧道开始动工建设。穿越冰水堆积体与溶洞群，600多名建设者开始了攻坚战。

　　“雅西高速公路C10合同段全长6.875千米，总投资4.08亿元，其中汉源隧道投资2亿元。汉源隧道施工地点地质结构复杂、施工难度大，为特长双洞单向隧道，是C10合同段关键性控制工程。”翟辉存介绍。

　　“攻坚汉源隧道，为雅西高速公路全线早日贯通、为新汉源建设做贡献。”建设者们运用先进机具，抢时间、赶进度。

　　去年5月12日，一场突如其来的大地震让工程暂时中断。“为了安全，地震后隧道停止施工。时间不等人！几天后我们就安排专业人员对隧道进行了地质监测，确认工程质量稳定、施工安全后，迅速启动了工程建设。”雅西高速公路C10合同段项目副总工程师兼工程部部长周植浩说。

　　2008年6月，隧道开挖到125米处时，遇到冰水堆积体。“冰水堆积体就是土夹碎石现象，岩层比较破碎，极易发生塌方。因冰水堆积体在隧道设计时就已经提出，施工中我们早有准备。”周植浩介绍。

　　施工方采用“留核开挖法”，克服地质结构困难，成功穿越了500余米长的冰水堆积体。

　　去年11月，正当建设者为克服冰水堆积体带来的施工困难，准备快速推进隧道施工时，一个预想不到的地质问题——500米长的溶洞群，正等待他们继续攻坚。

　　与冰水堆积体不同，隧道施工出现的溶洞群是设计和施工中都没有预料到的。

　　“这属于突发事件，必须解决。”翟辉存说。业主、监理现场了解情况后，施工方的60余名技术人员在多个方案中进行比选、论证，最后施工方采用双排小导注浆加固、喷射混凝土对溶腔进行回填等办法，对溶洞进行了处理。

　　今年4月26日，全长3040米的汉源隧道右线全线贯通，目前，建设者们正为全长3057米的隧道左线贯通全力以赴。

　　6月16日下午，来自雅西高速公路C10合同段项目部反馈的消息显示，再打17米，汉源隧道左线将贯通。这是雅西高速公路首条贯通的特长隧道。

　　【前景预览】   “6月20日，全长3057米的汉源隧道左线即将全线贯通。在此之前，全长3040米的汉源隧道右线已经全线贯通。”雅西高速公路C10合同段项目部书记何书高说，汉源隧道的贯通将为雅西高速公路2010年底全线贯通奠定坚实的基础。

　　“雅西高速公路的建设将进一步带动汉源经济发展，凸显汉源区位优势。”翟辉存说，成都至汉源、雅安至汉源的行车距离将大大缩短。雅西高速公路通车后，成都至汉源、雅安至汉源的行车时间将分别缩短为2个小时和1个小时，汉源的资源优势将一步得到发挥。而眼下即将贯通的汉源隧道，将进一步优化汉源新县城交通网络，为新汉源建设铸就坦途。