内蒙古:43段铁路线上“万马战犹酣”

　　去年10月份，当国际金融危机影响到我国实体经济时，钢材、水泥等原材料价格大幅下降，这就给铁路建设带来了难得机遇。内蒙古适时抓住这一机遇，掀起新一轮铁路建设热潮。

　　43个铁路项目全面展开，施工总里程将达到8247公里

　　5月24日，集通（集团）公司锡乌铁路（锡林浩特至乌兰浩特）项目西乌旗车站施工现场机声隆隆，近百名建筑工人绑着安全带、戴着防风镜在吊机的配合下修筑防水涵洞，涵洞旁边的混凝土搅拌机也在不停地转着……整个工地一派热火朝天的景象。

　　“从3月15日起，锡乌铁路就全面开工了，我们现在看到的二标段的建设进度是每日完成500万元的投资。”锡乌公司常务副总经理刘新民指着作业现场对记者说。

　　“我儿子将来就叫郭锡乌”。刚结婚几天就把妻子留在安徽老家的中铁四局锡乌指挥部的郭晶幽默地说。由于锡林浩特冬季最低温度达到零下30摄氏度以下，一年中有效施工期不到7个月。所以该项目自开工以来，各标段都在风雨无阻地赶工期。

　　今年，内蒙古自治区新开工20个铁路建设项目，续建和收尾项目23个。这些项目总投资1195亿元，今年计划完成投资300亿元，全年施工总里程将达8247公里。

　　在新开工项目中，东部区有扎兰屯至阿荣旗铁路、珠恩嘎达布其口岸铁路伊和吉林至松根山段、珠斯花至贺斯格乌拉铁路等9个项目；西部区有鄂尔多斯市南部铁路、鄂尔多斯市沿河铁路、巴图塔至点岱沟铁路等共10个项目。

　　续建项目中，东部区包括锡林浩特至乌兰浩特铁路、伊敏至伊尔施铁路、巴彦乌拉至新丘铁路等9个项目；西部区包括集宁至张家口铁路、包神铁路东胜至石圪台段增建第二线、临河至策克铁路等14个项目。

　　目前，中巴图塔至点岱沟铁路、鄂尔多斯市沿河铁路、鄂尔多斯市南部铁路等项目都已开工，大包、包惠电气化铁路也已开通运营。43个项目的建设工程，随着内蒙古天气的转暖都全面展开。正是在多方的努力下，新建和续建项目都取得了不错的进展。

　　打造“五大通道”，1700亿元投资拉动多元产业链

　　43个建设项目，1195亿元资金的投入，将会对内蒙古经济产生怎样的链式效应？

　　以今年完成投资300亿元为例，根据定额水平测算，可创造30万个就业岗位，消费钢材100万吨（含钢轨），水泥600万吨。加快高速铁路客运专线项目还将带动新材料和信息产业的研发，拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等产业的需求。

　　大规模的铁路建设，使就业和相关行业直接受益。记者在正处于如火如荼建设中的锡乌铁路了解到，该项目从开工以来，对沿线地方经济发展已产生了直接的带动作用。“简单地说，目前参与锡乌铁路项目建设的工程技术人员、农民工有6000多人，这些人每天一日三餐就要消费几百公斤肉和上千公斤蔬菜，加上劳保用品、衣服等消费，对当地经济也起到了积极的推动作用。”锡乌铁路项目一位负责人给记者算了一笔消费账。再看其材料的消耗和人力的利用：到锡乌铁路完工，预计需钢材6.69万吨、水泥105.87万吨、钢铰线4609吨、外加剂1271吨、粉煤灰3.22万吨、锚具6.48万套，参与工程建筑的可达1万人。这些在建过程中材料和人力的需求无疑会拉动当地的多元产业链。

　　按照《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》和《自治区中长期铁路网规划》，2009年至2013年，内蒙古将围绕快速客运通道、出区通道、煤运通道、口岸通道、区内东西通道“五大通道”，完成铁路投资1700亿元。铁道部新闻发言人王勇平表示：“铁路投资与相关产业的比例是1∶10，有40%的投资用在地方上。”那么，未来5年，内蒙古1700亿元的铁路投资将会有680亿元用在自治区的相关行业上，必将拉动一批产业链的发展，从而带动经济保持又好又快的发展势头。