江苏:204国道盐城北段开始改扩建
昨天上午9：22，亭湖新区新丰村通榆河东侧的一块空场地上，随着盐城市委书记赵鹏轻轻一摁开钻电钮，331省道通榆河特大桥开始钻打第一根桩基。同时，赵鹏还宣布204国道盐城北段改扩建工程同时开工。市长李强、市委副书记李驰等市四套班子领导出席两项工程的集中开工仪式。
据了解，这两项与民生、发展息息相关的工程概算投资达13亿元。其中，省道331是盐城大市区通向沿海的唯一快速通道，是市委、市政府高度关注、事关沿海开发的交通重点工程，其跨通榆河特大桥工程是全市有史以来主跨最长、造价最高的公路桥梁，铁路下穿隧道工程也将在本月开工建设，这条道路是我市第一个真正意义上的立体交通工程。331省道通榆河特大桥总投资7300万元，它西邻盐城火车站、客运站，东接亭湖开发区，上跨通榆河Ⅲ级航道。大桥全长816米，通航净空70×7m，最高通航水位2.67m。主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，其中主跨跨径110米，计划明年6月底竣工。
而204国道则是我市南接苏南、上海，北通苏北、山东的重要通道。目前，204国道盐城南段改扩建已基本贯通并通车在即，国道北段的改扩建由此提上建设日程。据介绍，204国道盐城北段改扩建工程北起响水县灌河大桥南桥头，止于亭湖区204国道新兴收费站南侧，全线途经响水、滨海、阜宁、建湖、亭湖等五县（区），路线全长99公里。除阜宁城区段采用改线方案，新建11.3公里外，其余路段均为老路改造，改建里程87.8公里。全线按一级公路标准建设，沥青混凝土路面，设置中央分隔带，一般路段为双向四车道，设计速度80公里/小时，其中老路改造段路基宽23.5米，阜宁新建段路基宽26米。响水县城及沿线集镇段为双向六车道，并实施快慢车道分隔，路基宽36.5米～43米。项目概算总投资12.4亿元，计划于今年底完成87.8公里的老路改造段工程，明年9月全线建成通车。
两项工程对于完善全市路网结构，凸显盐城区位优势，加快沿海开发进程，促进沿线地区经济社会发展具有极其重要的作用。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
据了解，这两项与民生、发展息息相关的工程概算投资达13亿元。其中，省道331是盐城大市区通向沿海的唯一快速通道，是市委、市政府高度关注、事关沿海开发的交通重点工程，其跨通榆河特大桥工程是全市有史以来主跨最长、造价最高的公路桥梁，铁路下穿隧道工程也将在本月开工建设，这条道路是我市第一个真正意义上的立体交通工程。331省道通榆河特大桥总投资7300万元，它西邻盐城火车站、客运站，东接亭湖开发区，上跨通榆河Ⅲ级航道。大桥全长816米，通航净空70×7m，最高通航水位2.67m。主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，其中主跨跨径110米，计划明年6月底竣工。
而204国道则是我市南接苏南、上海，北通苏北、山东的重要通道。目前，204国道盐城南段改扩建已基本贯通并通车在即，国道北段的改扩建由此提上建设日程。据介绍，204国道盐城北段改扩建工程北起响水县灌河大桥南桥头，止于亭湖区204国道新兴收费站南侧，全线途经响水、滨海、阜宁、建湖、亭湖等五县（区），路线全长99公里。除阜宁城区段采用改线方案，新建11.3公里外，其余路段均为老路改造，改建里程87.8公里。全线按一级公路标准建设，沥青混凝土路面，设置中央分隔带，一般路段为双向四车道，设计速度80公里/小时，其中老路改造段路基宽23.5米，阜宁新建段路基宽26米。响水县城及沿线集镇段为双向六车道，并实施快慢车道分隔，路基宽36.5米～43米。项目概算总投资12.4亿元，计划于今年底完成87.8公里的老路改造段工程，明年9月全线建成通车。
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