大连第一座无背索斜拉桥--金州大桥

大连第一座无背索斜拉桥

　　滨海大道金州大桥是辽宁省首座无背索斜拉桥，它即将成为大连市最为壮观的桥梁、傲立金州区的标志性建筑。“五点一线”大通道——辽宁滨海 大道行至金州湾的龙王庙，与沈大高速和哈大客运专用线相会，形成“断头路”。金州大桥在此携滨海 大道，跨越沈大高速和哈大客运专用线，连接在建的金州城区滨海路至五一路、丹大高速，是滨海 大道的重点工程，也是金州区的重大基础设施项目。近日，记者来到开工不久的金州大桥施工现场。
　
　　位于沈大高速和哈大客运专线西侧的大桥一侧建设工地，机声隆隆，和着浩荡的春风，数十个打桩机昼夜不停地施工，300多名建筑工人在春风荡起的微尘中穿梭忙碌。施工方大连公路建设集团负责人介绍，金州大桥总投资3.6亿元，计划工期2年，目前工程已经完成公开招投标工作，进入基础桩基施工阶段。
　
　　滨海 大道金州大桥工程项目设计路线长2520米，桥长2010米，其中主桥采用主跨130米的无背索斜拉桥，双向6车道，桥宽30.5米；引桥长1880米，采用现浇预应力混凝土连续箱梁。双向6车道，桥宽27.5米。该项目首次采用无背索斜拉设计，主塔座倾斜达到53度，在大连市乃至辽宁省首屈一指。为将大桥建成精品工程和金州区标志性建筑，大连公路工程集团抽调集团精干力量进驻该项目，专门投资1300余万元购进了先进的移动模架，用于引桥连接箱梁的施工，还投资200余万元新建一座混凝土搅拌站。由于无背索斜拉设计在施工中具有一定难度，相关部门会同施工方与大连理工大学等知名高校和设计单位建立联系，确保及时解决施工过程中可能出现的问题。
　
　　记者在建设现场看到，金州区有关部门负责人正在与电力、移动通讯、电信等部门的代表现场商定地下电缆的改线事宜。据介绍，滨海 大道金州大桥项目涉及动迁建筑面积1300平方米，林地12亩，同时还涉及电信、网通、电力等多个部门的地下管线改线。为保证施工进度，金州区决定大桥建设与动迁工作同步进行。目前，项目涉及动迁的核量工作已经完成。
　
　　与金州大桥相连、贯通新老城区的一级城市主干路——金州城区滨海路也在加紧施工中。该路长1356米，路面宽37米，两侧各有4米人行步道及2.5米绿化带。工程概算总投资1.93亿元。建成后可盘活周边土地22.4公顷。城区滨海路共需动迁住户30户，目前动迁工作基本结束。
　
　　据介绍，金州大桥将于2010年6月竣工通车，它不仅是辽宁滨海 大道在金州区的重要结点，也将成为金州区的“黄金大桥”。滨海 大道金州区段是连接金州新老城区和通往金渤海岸旅游度假区的重要通道，将构成金州新老城区交通的主要框架，使位于黄海岸线的金石滩国家级旅游度假区与金渤海岸旅游度假区实现有效连接，并把全区16个镇街全部纳入滨海 大道辐射带动范围内，加快新老城区一体化发展及黄、渤两海沿线开发建设。