辽宁:沈铁城际铁路预计“五一”开工
最快2010年年底,您可以乘坐轻巧的B型轻轨列车前往沈阳了。
近日,记者在铁岭市城际铁路建设管理局获悉,沈(阳)铁(岭)城际铁路预计在“五一”开工。沈铁城际铁路工程起于沈阳地铁2号线松山路站,终点为铁岭凡河新城区。工程全长约64公里,其中铁岭段长约18公里,我市境内将设新台子、汽车改装厂、腰堡、东北物流城、凡河新城区等五个站点。
高峰期大约10分钟发一趟
“还要通列车吗?那太好啦,我天天都能回家了。”在听说沈阳和铁岭间要通轻轨列车的消息后,在沈阳工作的铁岭凡河新城区居民刘强非常兴奋。
市城际铁路建设管理局相关工作人员表示,沈铁城际轻轨通车后,发车间隔时间非常短,高峰时期10分钟左右发一趟车。
B型车外观时尚能容纳大约800乘客
沈铁城铁与沈阳地铁同样选择了轻巧灵便的B型车。与沈阳地铁不同的是沈铁城铁的轨道建在地上,沈阳地铁的轨道建在地下。
记者了解到,之所以同样选择B型车,是因为B型车外观时尚、载客量大,一列B型车最多可容纳约800名乘客。车的前后各有一个车头,共四节车厢,通车后采取“公交化”组织模式,在座位被坐满的情况下,没有座位的乘客可以像乘坐公交车一样站在车厢内。
铁岭市城际铁路建设管理局的相关工作人员对记者说,市民乘坐B型轻轨车到达沈阳地铁2号线松山路站后,可换乘沈阳市内的地铁去往沈阳市区任何一个有地铁站的地方。
票价肯定比中巴便宜
沈铁城际铁路通车后,B型车设计时速100公里,平均时速能达到80公里,在铁岭凡河新城区乘车,大约1小时的时间到达沈阳。
记者替市民咨询了沈铁轻轨的票价。铁岭市城际铁路建设管理局的相关工作人员表示:“票价是根据里程制定的,虽然还没有进行定价,但肯定要比去沈阳的中巴便宜。 ”
铁岭与沈阳更“亲密”
沈阳至铁岭城际铁路工程是沈阳经济区规划战略的重要步骤,是辽宁省规划建设的重点项目。
沈铁城际铁路工程的建设不仅缩短了铁岭与沈阳之间的距离,更增多了铁岭与沈阳之间的经济联系。通车后,将使铁岭与沈阳更“亲密”。
市城际铁路建设管理局的相关工作人员表示,沈铁城际铁路通车后,对于铁岭更充分地融入沈阳经济区,促进沈北新区和铁岭凡河新城区的经济发展,加速沈铁两市同城化的进程以及开发两市旅游资源、优化两市交通结构都有着重要意义。 本报记者 侯庚赵锐最快2010年市民就可以乘坐类似的B型轻轨车了。
(中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处)
近日,记者在铁岭市城际铁路建设管理局获悉,沈(阳)铁(岭)城际铁路预计在“五一”开工。沈铁城际铁路工程起于沈阳地铁2号线松山路站,终点为铁岭凡河新城区。工程全长约64公里,其中铁岭段长约18公里,我市境内将设新台子、汽车改装厂、腰堡、东北物流城、凡河新城区等五个站点。
高峰期大约10分钟发一趟
“还要通列车吗?那太好啦,我天天都能回家了。”在听说沈阳和铁岭间要通轻轨列车的消息后,在沈阳工作的铁岭凡河新城区居民刘强非常兴奋。
市城际铁路建设管理局相关工作人员表示,沈铁城际轻轨通车后,发车间隔时间非常短,高峰时期10分钟左右发一趟车。
B型车外观时尚能容纳大约800乘客
沈铁城铁与沈阳地铁同样选择了轻巧灵便的B型车。与沈阳地铁不同的是沈铁城铁的轨道建在地上,沈阳地铁的轨道建在地下。
记者了解到,之所以同样选择B型车,是因为B型车外观时尚、载客量大,一列B型车最多可容纳约800名乘客。车的前后各有一个车头,共四节车厢,通车后采取“公交化”组织模式,在座位被坐满的情况下,没有座位的乘客可以像乘坐公交车一样站在车厢内。
铁岭市城际铁路建设管理局的相关工作人员对记者说,市民乘坐B型轻轨车到达沈阳地铁2号线松山路站后,可换乘沈阳市内的地铁去往沈阳市区任何一个有地铁站的地方。
票价肯定比中巴便宜
沈铁城际铁路通车后,B型车设计时速100公里,平均时速能达到80公里,在铁岭凡河新城区乘车,大约1小时的时间到达沈阳。
记者替市民咨询了沈铁轻轨的票价。铁岭市城际铁路建设管理局的相关工作人员表示:“票价是根据里程制定的,虽然还没有进行定价,但肯定要比去沈阳的中巴便宜。 ”
铁岭与沈阳更“亲密”
沈阳至铁岭城际铁路工程是沈阳经济区规划战略的重要步骤,是辽宁省规划建设的重点项目。
沈铁城际铁路工程的建设不仅缩短了铁岭与沈阳之间的距离,更增多了铁岭与沈阳之间的经济联系。通车后,将使铁岭与沈阳更“亲密”。
市城际铁路建设管理局的相关工作人员表示,沈铁城际铁路通车后,对于铁岭更充分地融入沈阳经济区,促进沈北新区和铁岭凡河新城区的经济发展,加速沈铁两市同城化的进程以及开发两市旅游资源、优化两市交通结构都有着重要意义。 本报记者 侯庚赵锐最快2010年市民就可以乘坐类似的B型轻轨车了。
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