天津:新海河大桥将打钢板桩 围合水下桩基建水中承台

　　新海河大桥桩基工程已经完成68根工程桩，目前，新海河大桥正在进行主塔100根工程桩以及水中104根工程桩的施工。预计月底海河大桥将开打水下“钢板桩”，建造水中桥墩承台。

　　昨天，记者来到施工现场，一个个焊接好的钢筋笼“躺”在海河北岸，施工人员正在紧张忙碌地进行主塔桥墩的工程桩施工。据中铁十五局翟工程师介绍，新海河大桥的主塔比原塔更靠北一些，这样一来，新桥就可以和原桥主塔错落有致，形成“双塔”的景观效果。目前，十五局正在进行新海河大桥主塔桥墩的桩基施工。这个高166米的主塔对“基础”的要求非常高，因此，工作人员将在海河北岸打上100根工程桩，然后开槽建造一个8000立方米的钢筋混凝土承台，在承台之上再进行主塔桥墩的施工，这样可以为新海河大桥打下牢固的基础，提升大桥的安全性。

　　在现场，记者还看到造价达160万元的钢平台已经建造了5个，2台浮吊也正在桥边待命，随时等待继续施工。新海河大桥水下桩基共有104根，目前已打了30根。这104根桩都要深入地下60余米，其中32根桩基要在水面下8米的河床上进行打桩。目前，5个钢平台都在进行水下桩基的施工，有的正在进行钻孔，有的正在下钢筋笼，有的正在浇注混凝土。据介绍，水中的每个桥墩都要有8根桩基础，在这8根桩打完后，同样要在水下建造承台以承载桥墩。预计本月底，海河大桥将打下首幅钢板桩，这些钢板将8根工程桩围合起来，再将其中的水抽掉，才能进行承台施工。中铁十五局将全力推进施工进度，争取在汛期来临之前全面完成水下桩基工程。

　　预计到2011年，滨海新区建投集团投资3亿元建设的新海河大桥将完工并投入使用。它将与现有的海河大桥组成“双塔”，分别单行，将双向4车道的海河大桥提升至双向8车道，方便海河南北两岸的交流。