浙江:嘉绍跨江大桥刷新两项世界纪录

　　日前，嘉绍跨江大桥工程建设指挥部召开信息通报会,首次公布大桥建设细节：施工难度史无前例，多塔斜拉桥、大直径桩两项技术都刷新了世界纪录。
    
　　嘉绍跨江公路通道是沈阳至海口国家高速公路的组成部分，也是浙江省高速公路交通规划中跨杭州湾的第二个通道。全长69.416公里。总投资139.8亿元，去年12月动工,工期4年，计划于2012年建成通车。
    
　　嘉绍跨江公路通道全线采用八车道高速公路标准建设，其中两岸接线设计速度为120公里/小时，路基宽度42米。其中的嘉绍大桥是整个通道的关键工程。目前国内外修建的多塔斜拉桥多为三塔形式，嘉绍大桥主航道桥多塔斜拉桥的主桥长度达到2680米，索塔更是达到了6个，其规模已居世界第一。同时，大桥还有着行车道宽、荷载大的特点。如其主桥区的桥面总宽度达到55.6米，建成后，大桥将是世界上最长最宽的多塔斜拉索桥。特别值得一提的是，水中区引桥采用3.8米的大直径桩，长度达到110米，使得单根桩需灌注的混凝土量就达1300立方米，为目前世界上最大规模的单桩基础。

　　嘉绍跨江公路通道建成后，从绍兴到上海可以缩短40分钟车程，可将沪杭、乍嘉苏、杭浦、杭甬、上三等高速公路连接起来，对长三角经济一体化和产业结构调整升级起到极大促进作用。
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