中交二公局太中银铁路项目部用先进技术解施工难题`

　　近日，太中银铁路重点控制工程———清河沟特大桥和吴堡黄河特大桥4号主墩相继完工。在两项工程施工中，中交二公局太中银铁路项目部依靠先进技术，攻克诸多施工难题，确保施工任务顺利完成。

　　清河沟特大桥是太中银铁路一座高墩大跨桥梁，主跨134米，最大墩高为103米。在最高的6号和7号墩身施工中，项目部采用了目前世界上先进的液压支爬模技术，整套设备为全液压系统，施工平台全封闭，安全性能好，施工速度比传统工艺提高了50%以上。

　　吴堡黄河特大桥主跨120米，最高墩达82米，是太中银铁路跨越黄河的3座特大桥中规模最大的桥梁。其水中承台最大埋置深度达到15米，开挖支护难度较大。为此，项目部大胆引进在水电行业中广泛应用的高压旋喷桩防渗墙工艺，代替了传统双壁钢围堰技术，并根据承台不同特点采用不同的方案：4号墩采用单排高压旋喷桩防渗技术，5号墩采用高压旋喷桩防渗墙结合钢板桩支护防渗技术，6号墩则采用高压旋喷防渗墙结合钢筋混凝土排桩支护防渗技术。