杭州地铁1号线市中心5大站下月全面施工

　　记者25日从杭州地铁集团获悉，今年地铁1号线所有站点将全线开工，其中位于市中心的闸弄口站、艮山门站、凤起路站、龙翔桥站、城站站在2月底前全面进入主体施工阶段。

　　由于地铁建成前的交通阵痛期不可避免，为此杭州市交警支队拟推出多项交通组织措施，以最大限度地提高道路通行能力。

　　拟推多项交通组织措施

　　区域控货：在闸弄口站实施。天城路(秋涛路口以西段)、机场路(秋涛路口至艮山路口段)每天7时至21时禁止一切货运机动车通行，同时采取禁止、限制左转弯等交通组织措施，控制相关路段交通总量。

　　点禁外拓：在文化广场站实施。中山北路(文晖路口至朝晖路口段)禁止一切机动车通行，该路段内单位、居民的机动车采取南进南出、北进北出行驶，同时打通长板巷(架设运河便桥)、拓展上塘路(东侧机非绿化带硬化改作机动车道)、增设文晖路(上塘路口至中山北路口段)南侧一个机动车道(用于缓解朝晖片车辆出行，届时该段机动车临时用于双向通行：东向西方向原有车道不变，西向东为两个机动车道)。

　　内限外绕：在延安路的凤起路站、龙翔桥站实施。延安路(体育场路口至解放路口段)、平海路(东坡路口至浣纱路口段)每天7时至21时禁止中型以上客车通行；同时，货运车辆一律实行夜间通行。

　　避时施工：在城站站实施。由于所处地理位置的特殊性以及地铁施工工期长的特点，要求城站站主体施工不能影响春运期，即在今年春运结束后再进入主体施工。

　　妥善诱导交通流均衡分布

　　记者同时获悉，交警部门同时还将运用灵活的交通诱导手段，原则上参照景区节假日期间的诱导原则进行，实行多种载体高密度立体滚动诱导，尽可能地提高信息对称度，诱导交通流均衡分布。其方式有：

　　标志诱导：在进入施工路段前连续设置标志牌，并通过现场管理人员的指挥，提示车辆绕行；

　　实时诱导：通过电台、电子诱导屏滚动发布信息；

　　预报诱导：完善交通指数预报发布途径，提高预报准确率，尤其在进入交通高峰前，要通过广播电台、华数电视等媒体进行预先宣传诱导；

　　宣传诱导：社区交警依靠当地区政府、街道、派出所等，对施工范围及其周边区域的居民通过发放传单、张贴告示等方式进行宣传，让更多市民理解地铁施工带来的不便，并克服暂时的困难。