石武铁路客运专线安阳段明年开工

　　投资近6亿元的石武铁路客运专线安阳段，预计将于明年年初开工建设。建成后，客运专线列车在安阳将停靠在文明大道和文峰大道向东延伸至京港澳高速公路东侧２公里处。

　　石家庄至武汉铁路客运专线的路线走向、车辆站点设置方案，目前已通过专家论证。该工程安阳段预计将于明年年初和石武全线同期开工建设，建设工期54个月。届时，它将与京石、武广连成一体，组合成全长2100多公里的京广客运专线，按照高速铁路设定的时速，广州到北京将只需12小时。

　　拉近了城市间的距离

　　目前，从安阳乘坐普通火车到北京需要5个多小时，乘坐D字头列车也要3小时，但石武客运专线建成后，安阳到北京将仅需1.5个小时，预计票价将与目前的D字头列车相当。

　　石武客运专线从石家庄东站开始，经邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳到武汉新客站。该项目正线全长842.896公里，属于京广客运专线中间段，是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中“北京—广州—深圳”客运专线的重要组成部分，和既有的京广铁路石武段基本平行。

　　据安阳市发改委能源交通科科长吕书生介绍，石武专线旅客列车的平均速度将达到300公里／时，最高时速可达350公里。目前，安阳火车站日均客运量达1.2万余人，接发客车42对。专线建成后，现有安阳火车站除保留短途客运外，其余客运将转移到新建火车站，从而实现国家提出的铁路客、货运输分离目标，这也将大大缓解安阳火车站当前运输紧张的局面。

　　将构成快速交通网

　　据吕书生介绍，新的客运专线将设在现有京珠高速公路安阳北出口东侧3至5公里，东距白璧镇5至7公里处。根据安阳市发展规划，安阳将向东南方向发展。客运专线设置在这里，不仅避开了城市繁华区，为城市向东南发展规划预留了空间，同时还可拉动白璧镇向西发展，从而拉大城市框架，带动卫星城白璧镇的快速发展。

　　周边城市的旅客，也可以通过安林、安姚、107国道和京珠高速等快速道，直接到达新火车站，从而避开了车流量大的闹市区，从而方便周边群众、游客出行、换乘等需求。

　　目前安阳已形成了较完整的快速道交通网。东西方向有安林高速、明年竣工的安南高速，以及正准备建设的林长高速公路；北有安姚公路与从林州经过的新河公路相连接；南北有京港澳高速和107国道；再加上即将开工建设的石武高速客运专线，利用这个快速交通网，安阳将可吸纳安阳、濮阳、山西长治以及河北漳河沿线近2000万人。新车站选址已基本确定

　　石武专线安阳段从河北的章里集进入安阳，经汤阴县宜沟镇，从鹤壁市小八角村出安，全长70余公里，投资估算总额574809.4万元。

　　吕书生说，按照目前可行性研究报告，石武铁路客运专线建成后，客运专线列车在安阳将停靠在文明大道和文峰大道向东延伸至京珠高速公路东侧2公里处。该车站为中间站，建筑面积为3200至4000平方米，站台将设在9余米高的高填夯实高台上。新车站将设4条到发线，2座岛式站台，站台长度450米，宽12米。

　　目前，安阳市委、市政府、市发改委正在努力向国家铁道部争取，将车站站房扩建到1.2万平方米，设置到发线建设６条，接发8对列车，进一步增加该新车站的客容量。