中铁咨询：将科技成果应用到工程中

　　包括客运专桥和高速铁路桥梁在内，中铁工程设计咨询集团有限公司设计了国内90%的铁路用桥梁。不断将领先的科技新成果应用到工程中去，是中铁咨询集团快速发展的秘诀。

　　3年来中铁咨询集团累计投入科技创新资金2400多万元，共获得各类科技进步奖129项，其中获国家级奖29项，并有5项科技成果获得了国家专利。

　　桥梁建设创出多项“第一”

　　“在大跨度拱桥与桥梁转体技术领域，轨道系统设计和铁路航测遥感领域，我们掌握的核心技术一直处于领先地位。我们还负责自主研发时速250公里客运专线铁路道岔的结构设计。这只是我们技术优势领域的一部分。”中铁咨询集团董事长、党委书记黄铁生不无自豪地说。

　　在桥梁、轨道、航测、机械制造设计等领域，中铁咨询都有领先的科技新成果应用到工程中，在我国的桥梁建设中创出多项“第一”：应用转体重量达13600吨的“竖转＋平转”综合转体法，实现大跨度钢管混凝土拱桥的拱肋安装；研发了14000吨的曲线桥梁单铰转体施工工艺，并将该技术应用在北京五环路跨越石景山铁路编组站的曲线斜拉桥上和新近中标的大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥上。

　　中铁咨询桥梁工程设计研究院总工程师徐升桥是北京市五环路石景山南站高架桥的主设计师，他向记者介绍了高架桥的建设情况。石景山南站是铁路编组站，有7条铁路线，站线多、线路忙，平均每3分钟过一趟火车。按照常规，桥梁施工必须中断火车通行，但是这会造成巨大的经济损失。面对这种情况，中铁咨询开展科技攻关，研发了转体法施工的大跨度桥梁新技术。他们在铁路线平行方向先预制好14000吨的桥梁，采用计算机自动控制桥梁转速，使桥梁“一转体”就实现了与两侧的引桥相连合龙，使高架桥的建设没有影响到铁路交通的安全运行。该项目的科研成果《转体法施工的曲线斜拉桥关键技术研究》获北京市科学技术进步一等奖。

　　填补大型养路设备技术空白

　　中铁咨询机械动力工程设计研究院崔殿华院长告诉记者，他们参加开发的《铁路线路大型养路机械成套设备技术与应用》，获得2006年度国家科技进步二等奖。该项成果使我国在该领域的整体装备和应用水平跨入世界先进行列。

　　大型养路机械成套设备主要用于铁路繁忙干线大修、维修及既有线提速工程。中铁咨询集团与有关单位一起，通过对引进技术消化吸收，研制出大修机组和维修机组的主型产品————自动抄平起拨道捣固车、全断面道砟清筛机，这些设备整机性能达到国际同类产品的先进水平，国产化率达到70%，实现了在引进技术消化吸收基础上的创新。同时，他们进行具有自主知识产权产品的研究和开发，完成了轨道动力稳定车、道床配砟整形车的自主研制生产，实现了大型养路机械装备的配套，其整机性能达到或接近国际同类产品的先进水平。

　　经过10多年的工程应用检验，有关专家对中铁咨询集团做出这样的评价：“自主研制的三种高原型大型养路机械，填补了国内外该领域的空白。”    据了解，中铁咨询集团铁路线路大型养路机械成套设备技术实现了多机联合施工作业等施工技术创新。以前线路维修，列车必须慢行压道和限速行驶，经磨合后方能正常行驶，而采用由自动抄平起拨道捣固车、全断面道砟清筛机、轨道动力稳定车、道床配砟整形车组成的大型养路机械成套设备后，维护结束列车基本可以正常速度行驶了。目前，我国繁忙干线铁路已经全部采用了这套设备。

　　通过科技创新，中铁咨询集团取得了喜人的经营业绩：在2004年营业额2.58亿元、合同额3.19亿元、利润1522万元的基础上，3年来三项主要经济指标年均增长都在30%以上。中铁咨询集团总经理李寿兵满怀信心地说：“企业的持续发展，技术进步是保障，我们将坚定不移地抓好科技创新，努力打造中铁咨询品牌。”