武汉国产盾构机提上议事日程

　　武汉加快地铁建设的步伐，也将促使本地企业加快地铁施工关键设备——盾构机的生产。昨悉，武汉市政集团已向武汉重型机械厂抛出橄榄枝，就生产盾构机进行合作。

　　2日，中信银行武汉分行向市政集团提供21亿元的综合授信额度，武汉市政集团进军地铁市场获得了强大的资金支撑。8月1日，该集团与武汉重型机械厂就地铁盾构机方面合作展开了商谈。与会人士称，武汉市政集团准备出资，由武重来研发生产盾构机，这意味着武汉地铁掘进将有望用上本地产的盾构机。

　　据了解，作为中国制造数控重型和超重型机床的大型骨干企业，武重多年来一直关注、跟踪着盾构机的生产和发展，并一直努力向这一产业进军。据介绍，2005年起，武重即与世界著名盾构机生产商德国海瑞克签约合制盾构机，并于当年向新疆提供了隧道掘进盾构机。去年 11月30日，武重又和海瑞克合作，按约向香港地下水道建设交付了一台12米长，直径5米多的盾构机。 武重集团与华中数控公司签约战略合作后，加上已有的同海瑞克国际化加工协作，将大大助推拥有纯自主知识产权的汉产盾构机问世。

　　有关人士称，目前武重已基本具备盾构机自主生产能力，只有少数核心技术正在深化研发之中，市政集团抛来意向性订单，将加快其深化过程。并且，武重可以与海瑞克等公司进行更深入的合作，此前国内已有成功的合作先例。

　　目前，国内地铁和大型隧道施工所用的盾构机中，以欧美和日本的洋品牌为主，武汉长江隧道盾构机技术就来自法国NFM公司。但上海地铁、广州地铁均已用上了国内研发制造的盾构机，造价要比进口的便宜20%以上。

　　据了解，在国际企业界，像盾构机这种造价高的重型机械一般都是订单式生产，即接了订单再造产品。

　　据有关资料，2010年，我国约有13座城市新建轨道交通26条线，总长度为1200公里，投入施工的盾构机将达100台。这促使国内部分重型机械企业看好盾构机生产这块大蛋糕。