2012年北京将建成6条地铁新线

　　今年年底前，北京市要确保9号线、10号线二期、8号线和亦庄线开工建设，争取6号线和大兴线开工。到2012年，这6条线基本全面建成，届时，轨道交通出行量将占客运出行总量的23％，公共交通将占客运交通出行总量的46％。

　　6条新线穿旧城串新城

　　9号线:起点设在丰台区的郭公庄站，终点设在白石桥，线路全长16.5公里，设车站14座。9号线连接丰台与市中心，途经北京西站、六里桥交通枢纽、丰台火车站、白石桥等大型客流集散点，构成城市西部南北重要客运通道，填补城市西南部区域轨道交通空白。

　　10号线二期:分为两段，第一段从光彩路到劲松，第二段从劲松到万柳，全长31.89公里，车站25座，与10号线一期共同构成轨道交通环线，和12号线路相交，连接宋家庄、六里桥交通枢纽，直接服务于中关村、奥林匹克公园、CBD等城市重点地区。

　　8号线:由回龙观至地安门，线路长15.8公里，不含“中段”的奥运支线，车站10座。8号线为奥运支线独立运营提供条件，可缓解回龙观清河地区与中心城之间的交通压力。

　　亦庄线:起点设在宋家庄，经旧宫、次渠等地，终点设在亦庄火车站，全长23.2公里，车站13座。亦庄线建立了亦庄新城与中心城之间的快速客运通道，为新城发展提供支持。亦庄火车站与京津城际铁路相衔接，形成东南部复合交通走廊。亦庄线将在起点宋家庄站设停车场一处，方便进入市区的有车族换乘地铁。

　　大兴线:起自马家楼，终点大兴经济开发区南兆路，全长22公里，设车站11座，途经京开路、六环路，将成为大兴和市中心的重要通道。

　　6号线:起点为五路，终点为通州东部新城，全长42公里，设车站21座。继京通快速路和八通线之后，6号线将成为通州和市中心的一条新干线。

　　中关村、CBD、通州、回龙观的交通将因为这6条新线而有望减负；亦庄、大兴将因为这6条新线而更加繁荣。

　　这6条地铁新线总长约152公里，车站104座。到2012年，这6条线将基本建成，届时，轨道交通出行量将由现在的每天160万人次，提高到每天800万人次，占客运出行总量的23％，包括地面公交在内的公共交通将占客运交通出行总量的46％，实现“十一五”提出的公共交通占客运出行总量40％的目标。

　　据了解，目前除6号线外，其它5条线的线位和站位已基本确定，规划方案已经批复。9号线的总体设计和初步设计预审工作已经完成，怡海花园站已经做好施工围挡。

　　地铁八通线四惠指挥中心，五层的办公室已重新布置，从城建设计院、市政设计院等二十多家勘察设计单位抽调的上百名精兵强将已经入住。为了提高效率，这些轨道交通的设计人员将在这里集中办公。

　　轨道交通建设时间紧、任务重、责任大，为了节约时间，各有关委办局要压缩行政审批时间，甚至可以到四惠指挥中心集中设计进行现场办公，设计审查会也可以在这里召开。”北京市副市长、市规划委主任陈刚在轨道交通新线建设集中设计动员大会上说，“但绝不能挤压设计时间和建设时间。”

　　和已建、在建的地铁不同，这6条地铁新线的设计，将首次引进国外知名设计公司参与规划设计。目前地铁9号线花乡站有来自日本、德国、英国等多家国内外知名公司参加征集活动，已经通过专家的方案评审。此外，9号线的六里桥西站及郭公庄站的方案征集报名已经完成；亦庄线“两站一街”的规划设计任务书和车站设计技术标准也基本编制完毕；同期启动的还将有大兴线及10号线的重点区域方案研究。

　　目前，北京轨道总里程为114公里，到2009年轨道里程将达到228公里，到2012年将达到419公里，到2015年全市轨道交通运营线路将达到19条561公里，形成“三环、四横、五纵、七放射”线网格局，昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个新城均可受惠。