华菱、星马高调亮相2006上海宝马展
2006-12-07 00:00
高技术、新面孔，彰显替代进口雄厚实力
11月21~24日，在被誉为亚洲工程机械第一展的上海宝马展上，安徽星马汽车集团有限公司携旗下“华菱”、“星马”两大品牌精锐-欧款华菱底盘混凝土搅拌车、欧款华菱底盘混凝土泵车和欧款华菱右方向牵引车出现在展台上，备受国内外客户青睐，尤其是华菱右方向盘牵引车，在展场上掀起了一股“华菱旋风”，成为海外客户关注的焦点。
此次亮相宝马展的红色右方向盘欧款高顶华菱重卡底盘，凝聚了华菱集团最新技术创新成果，是专门为使用右方向盘国家的用户开发的。在11月22日同期举行的“华菱汽车上海新产品发布会”上，安徽星马汽车集团有限公司董事长刘汉如自豪地说：“这是国内第一辆真正意义上的右方向盘重型卡车，原来的旧款车也有，但是质量性能完全不能相提并论。为打造这款车华菱集中了集团公司技术中心几乎所有的精英，历时半年多，花费了2000万元人民币。不仅在外观上有了重大突破（更加美观、豪华、大气），而且在安全可靠、舒适性、环保和重载等方面也得到了相当大的改进，比如在关系安全的关键地方作了结构优化处理，增加了用钢量，质量性能比华菱前期产品有了更大的进步，日益接近国际知名重卡产品。我们这款车的排放达到欧Ⅲ标准，完全满足英联邦各国技术要求和排放标准，体现了星马集团、也是国内底盘技术上的重大突破。”华菱这款红车在阴雨绵绵的展场上格外耀眼，开展的当日就得到了新加坡、澳大利亚等发达国家客商的高度关注，甚至新加坡的客商还要求与华菱合作，将这款新产品推向英联邦国家。
泵车国产化项目是近几年星马集团主攻的两大自主创新工程之一，并且取得了相当大的成功。在展场上，星马公司展示了三款混凝土泵车产品，一款为欧款华菱底盘47米泵车，一款为五十铃底盘42米泵车，一款为三菱底盘37米泵车。在面积并不十分大的展台上展示了三台泵车，而且是华菱底盘与三菱、五十铃底盘同台展示，体现了星马集团领导层的良苦用心。星马集团至少可以让外界得到这样的信息：混凝土泵车产品在星马集团占有极为重要的地位，星马集团的泵车国产化项目取得了令人满意的进展，星马集团在泵车和底盘技术上已经取得了与国际知名品牌相媲美的技术成果。据星马集团现场的泵车技术人员介绍，星马的泵车国产化项目在技术和产品上均已经取得了很大的成功，目前已经小批量生产，新的泵车厂房也即将落成，明年就可实现大批量投产。由于泵车实现了国产化，成本降低了很多，配置进口底盘的整车价格至少可以比原来降低20万元人民币，如果配置华菱底盘，价格可以降低60万元以上，为用户节约大量的投入成本。关于星马泵车的未来，星马集团的董事长刘汉如非常有信心，他在同期举行的新产品发布会上说：“我们的华菱重卡底盘已经有10000台进入国内外市场，实现了替代进口的目标；我们的泵车在技术上也取得了成功，我们有服务的优势，在不久的将来，也会实现替代进口的目标。”
星马集团是国内最大的工程类专用车制造商，混凝土搅拌车是星马集团在国内市场最有影响力的产品，多年来一直雄踞行业的龙头地位，市场占有率高达40%以上。刘汉如在接受记者采访时十分自信地说：“我们有三百多人服务队伍，几十辆服务车，每年就有三四千万元的服务成本，这是任何中小企业所不具备的优势，其他的搅拌车企业想要在短期内超越我们是很困难的。”星马集团虽然只派出了两款混凝土搅拌车，但是这两款车却完整地体现了星马在国内搅拌车行业龙头老大的位置。星马集团与日本三菱扶桑有着长期的合作历史，星马一直是日本三菱重卡在中国最大的用户，星马专用车使用三菱底盘一度达到3000多辆。华菱重卡底盘的开发，让星马集团与三菱的合作进入了一个新的时期，三菱为华菱早期的产品提供了先进的技术平台，让华菱重卡产品有一个高的技术起点，为华菱重卡替代进口提供了一定的技术基础。这次参展的两款混凝土搅拌车中就有一款为三菱底盘搅拌车，星马展示三菱底盘的搅拌车，也展示了星马集团产品强大竞争力的基础。另外一款为欧款华菱底盘8×4搅拌车，容积达12立方米，占据着展台最重要的位置，是参展混凝土搅拌车中体积最庞大的一款，显示着星马搅拌车行业第一的显赫地位。
冰冷的雨水挡不住星马展车的诱人魅力，在三天半的展期里，星马并不十分大的展台上总能源源不断地吸引大批参观者，向他们成功地展示了星马集团替代进口的雄厚实力。华菱的老客户——2005年购买了500台华菱重卡的阿尔及利亚的亚辛先生也来到了展场，专门找到星马展台，向他带来的阿尔及利亚卡车客户介绍星马和华菱的产品，并且他带来了1000多万美元，当场就要与星马负责人签订购买合同，再次购买华菱和星马的产品。据星马海外事业部展场负责人介绍，除阿尔及利亚之外，这次展会共收到意向订单350多台，另有新加坡、俄罗斯、越南和哈萨克斯坦十多个国家的客户有意向代理星马和华菱品牌的产品或进一步合作，生产CKD产品。今年的宝马展星马集团向自己交了一份满意的答卷。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
11月21~24日，在被誉为亚洲工程机械第一展的上海宝马展上，安徽星马汽车集团有限公司携旗下“华菱”、“星马”两大品牌精锐-欧款华菱底盘混凝土搅拌车、欧款华菱底盘混凝土泵车和欧款华菱右方向牵引车出现在展台上，备受国内外客户青睐，尤其是华菱右方向盘牵引车，在展场上掀起了一股“华菱旋风”，成为海外客户关注的焦点。
此次亮相宝马展的红色右方向盘欧款高顶华菱重卡底盘，凝聚了华菱集团最新技术创新成果，是专门为使用右方向盘国家的用户开发的。在11月22日同期举行的“华菱汽车上海新产品发布会”上，安徽星马汽车集团有限公司董事长刘汉如自豪地说：“这是国内第一辆真正意义上的右方向盘重型卡车，原来的旧款车也有，但是质量性能完全不能相提并论。为打造这款车华菱集中了集团公司技术中心几乎所有的精英，历时半年多，花费了2000万元人民币。不仅在外观上有了重大突破（更加美观、豪华、大气），而且在安全可靠、舒适性、环保和重载等方面也得到了相当大的改进，比如在关系安全的关键地方作了结构优化处理，增加了用钢量，质量性能比华菱前期产品有了更大的进步，日益接近国际知名重卡产品。我们这款车的排放达到欧Ⅲ标准，完全满足英联邦各国技术要求和排放标准，体现了星马集团、也是国内底盘技术上的重大突破。”华菱这款红车在阴雨绵绵的展场上格外耀眼，开展的当日就得到了新加坡、澳大利亚等发达国家客商的高度关注，甚至新加坡的客商还要求与华菱合作，将这款新产品推向英联邦国家。
泵车国产化项目是近几年星马集团主攻的两大自主创新工程之一，并且取得了相当大的成功。在展场上，星马公司展示了三款混凝土泵车产品，一款为欧款华菱底盘47米泵车，一款为五十铃底盘42米泵车，一款为三菱底盘37米泵车。在面积并不十分大的展台上展示了三台泵车，而且是华菱底盘与三菱、五十铃底盘同台展示，体现了星马集团领导层的良苦用心。星马集团至少可以让外界得到这样的信息：混凝土泵车产品在星马集团占有极为重要的地位，星马集团的泵车国产化项目取得了令人满意的进展，星马集团在泵车和底盘技术上已经取得了与国际知名品牌相媲美的技术成果。据星马集团现场的泵车技术人员介绍，星马的泵车国产化项目在技术和产品上均已经取得了很大的成功，目前已经小批量生产，新的泵车厂房也即将落成，明年就可实现大批量投产。由于泵车实现了国产化，成本降低了很多，配置进口底盘的整车价格至少可以比原来降低20万元人民币，如果配置华菱底盘，价格可以降低60万元以上，为用户节约大量的投入成本。关于星马泵车的未来，星马集团的董事长刘汉如非常有信心，他在同期举行的新产品发布会上说：“我们的华菱重卡底盘已经有10000台进入国内外市场，实现了替代进口的目标；我们的泵车在技术上也取得了成功，我们有服务的优势，在不久的将来，也会实现替代进口的目标。”
星马集团是国内最大的工程类专用车制造商，混凝土搅拌车是星马集团在国内市场最有影响力的产品，多年来一直雄踞行业的龙头地位，市场占有率高达40%以上。刘汉如在接受记者采访时十分自信地说：“我们有三百多人服务队伍，几十辆服务车，每年就有三四千万元的服务成本，这是任何中小企业所不具备的优势，其他的搅拌车企业想要在短期内超越我们是很困难的。”星马集团虽然只派出了两款混凝土搅拌车，但是这两款车却完整地体现了星马在国内搅拌车行业龙头老大的位置。星马集团与日本三菱扶桑有着长期的合作历史，星马一直是日本三菱重卡在中国最大的用户，星马专用车使用三菱底盘一度达到3000多辆。华菱重卡底盘的开发，让星马集团与三菱的合作进入了一个新的时期，三菱为华菱早期的产品提供了先进的技术平台，让华菱重卡产品有一个高的技术起点，为华菱重卡替代进口提供了一定的技术基础。这次参展的两款混凝土搅拌车中就有一款为三菱底盘搅拌车，星马展示三菱底盘的搅拌车，也展示了星马集团产品强大竞争力的基础。另外一款为欧款华菱底盘8×4搅拌车，容积达12立方米，占据着展台最重要的位置，是参展混凝土搅拌车中体积最庞大的一款，显示着星马搅拌车行业第一的显赫地位。
冰冷的雨水挡不住星马展车的诱人魅力，在三天半的展期里，星马并不十分大的展台上总能源源不断地吸引大批参观者，向他们成功地展示了星马集团替代进口的雄厚实力。华菱的老客户——2005年购买了500台华菱重卡的阿尔及利亚的亚辛先生也来到了展场，专门找到星马展台，向他带来的阿尔及利亚卡车客户介绍星马和华菱的产品，并且他带来了1000多万美元，当场就要与星马负责人签订购买合同，再次购买华菱和星马的产品。据星马海外事业部展场负责人介绍，除阿尔及利亚之外，这次展会共收到意向订单350多台，另有新加坡、俄罗斯、越南和哈萨克斯坦十多个国家的客户有意向代理星马和华菱品牌的产品或进一步合作，生产CKD产品。今年的宝马展星马集团向自己交了一份满意的答卷。
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