中建总公司38.6亿元一举中标武广客运专线武汉站
2006-10-08 00:00
国庆节前夕，中建总公司以商务标、技术标均为第一的实力，一举中标武广客运专线武汉站，中标价38.6亿元，为国庆佳节献上一份重重的厚礼。
新建设的武广客运专线武汉站，站址位于武汉市青山区杨春湖附近，毗邻国家4A级风景区东湖，建筑总面积为352331平方米，由法国AREP公司设计。主要承担京广客运专线A、B列车始发终到及通过作业；沪汉蓉快速通道麻城方向部分B类列车始发终到及通过作业；沪汉蓉快速通道与长沙方向A、B类列车通过作业；郑州、九江方向普通列车通过作业和市郊列车作业。
该火车站的建设创下了国际国内数个之最：是世界上最长的客运专线火车站；是世界上时速最快的火车站(每小时300----350公里)；是我国第一个也是最大的客运专项火车站；是我国第一个“无缝”换乘的火车站，将实现铁路干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等；是目前我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。因此，在施工中具有站房建筑造型新颖、结构复杂，施工难度大；桥梁结构复杂，施工难度大；工程规模大，设有20条到发线，建设11座站台；工程专业繁多，交叉项目多，施工干扰大，施工组织难度大；清水混凝土施工标准高，工艺要求严，工后沉降控制要求高；施工环保要求高等诸多特点，同时，这么大的工程量，这么繁多的工程项目，工期要求十分紧，仅为24个月。
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新建设的武广客运专线武汉站，站址位于武汉市青山区杨春湖附近，毗邻国家4A级风景区东湖，建筑总面积为352331平方米，由法国AREP公司设计。主要承担京广客运专线A、B列车始发终到及通过作业；沪汉蓉快速通道麻城方向部分B类列车始发终到及通过作业；沪汉蓉快速通道与长沙方向A、B类列车通过作业；郑州、九江方向普通列车通过作业和市郊列车作业。
该火车站的建设创下了国际国内数个之最：是世界上最长的客运专线火车站；是世界上时速最快的火车站(每小时300----350公里)；是我国第一个也是最大的客运专项火车站；是我国第一个“无缝”换乘的火车站，将实现铁路干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等；是目前我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。因此，在施工中具有站房建筑造型新颖、结构复杂，施工难度大；桥梁结构复杂，施工难度大；工程规模大，设有20条到发线，建设11座站台；工程专业繁多，交叉项目多，施工干扰大，施工组织难度大；清水混凝土施工标准高，工艺要求严，工后沉降控制要求高；施工环保要求高等诸多特点，同时，这么大的工程量，这么繁多的工程项目，工期要求十分紧，仅为24个月。
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