福田重机首次成功推出“第四代砼泵车”
2005-12-08 00:00
2005年10月20日，正值“神六”遨游太空，成功回归之时，中国·江苏·苏州，福田重机有限公司（以下简称：福田重机）在中国的商品混凝土主力市场上打响了具有决定意义的一枪，终于成功推出拥有独立自主知识产权、实现混凝土泵车底盘完全专用化的37米和45米混凝土泵车，该泵车具有绝对独立自主的知识产权，是运用价值工程原理开发并被业内专家称之为“中国第四代混凝土泵车”的代表和象征，此举将扭转泵车底盘依赖进口的局面。同时，福田也是中国酒泉卫星发射中心“神六”指定运输车辆。
我国混凝土泵车发展的艰难历程
我国从1982年引进日本技术开始批量生产砼泵车，刚开始基本上是引进散件组装，或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产制造模式，生产量并不大。经过20余年的发展，砼泵车的设计水平、制造能力都有了很大提高。目前我国砼泵车生产制造企业有十余家，生产能力主要集中在福田重机、三一重工、中联重科、上海普茨迈斯特等几个企业，产量约占全行业的90％以上。在1999年以前，全国的砼泵车年销量仅为50辆左右。2000年以后，泵车的产销量迅速增长，2001年产量为248辆，2002年产量已达500辆（当年还进口混凝土泵车70辆），2003年销量近1000辆左右。国内目前生产的混凝土泵车主要在37米和45米。
泵车的制造成本主要由五大部分----底盘、液压系统、臂架、泵送系统和控制系统组成，其中底盘占的比例最大。而目前砼泵车选用的底盘全为进口的，主要集中在沃尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)和奔驰(Mercedes-Benz)等几种底盘上。但是，引进造价高的国外底盘使得泵车成本在无形中不断增加，加大了国内采购用户购买泵车的资金难度。而泵车对底盘的最关键要求是动力的可靠性和燃油的经济性上。福田重机正是抓住此要点，利用自身制造底盘的优势引进工程机械第一品牌发动机----康明斯为动力,研发出符合泵车实际价值的专用底盘。
第四代混凝土泵车性能首屈一指
随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，促进了建设机械及相关混凝土输送机械的高速发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。
本次福田重机推出的“第四代混凝土泵车”意义非常重大，是福田重机运用价值工程原理研发、制造的，具有突出的性价比和本土化优势，堪称“中国商品混凝土机械的一次行业革命”，彻底实现对客户的价值传递，由于其具备独立自主的知识产权，是中国国内混凝土泵车制造商在该领域的重大突破，该产品的及时推出，很好的遏制了国外众多混凝土机械制造商在中国市场发展的推进速度，势必引起混凝土机械行业的振动和嬗变，目前该泵车的推出，已经引起国内用户的密切关注和青睐。
多年来，由于技术与成本等因素的影响和制约，在要求越来越高的国内建设市场上，众多国内混凝土机械产品已经不能满足实际的需要。一定程度上，产品的可靠性和价格等都决定了人们的采购行为。福田重机推出的“第四代混凝土泵车”是民族工业的又一奇葩，对过去一直沿用进口设备的生产厂家来说将是一次强烈的震撼，该泵车代表了混凝土机械行业民族化的发展方向。
该泵车的推出是福田重机战略发展的具体体现，是该公司长时间以来遵循市场发展规律的结果。福田重机已在商品混凝土机械领域中暂露头角，也将预示着未来的混凝土机械行业中，福田重机所制造的第四代泵车将独领风骚。该泵车投入苏州运行以来，前后经历了三天三夜的“破坏性”试验，同国内同行同台竞技，目前已无故障打了近万方砼，产品可靠性得到了现场验证，第四台泵车的高性价比明显优于同行现有产品，受到客户交口称赞。
良好的先天优势造就了福田重机
2005年，福田汽车品牌价值为119.32亿元，再次验证了福田汽车的中国商用车第一品牌地位，福田重机充分利用此优势，以高端定位杀入专用车生产这个特殊行业，以领先的技术、卓越的品质和完善的服务全面进入城市建设、城市物流、城市安全、城市管理四大领域，拥有搅拌车、泵车、拖式泵、车载泵、汽车起重机、半挂车、自卸车、油罐车多个系列产品。由于采用了国际先进设备及工艺技术，使企业的综合竞争力在国内处于领先水平，形成了年生产混凝土搅拌车、泵车、半挂车、自卸车、油罐车等各种专用车1.5万辆的生产能力，其中混凝土搅拌运输车05年销量已跃居行业第2位。
福田重机成立以来，频频有大手笔出现。2005年5月29日，福田重机股份有限公司第一个成套商品混凝土搅拌站在河北省张家口市嘉强混凝土搅拌有限公司正式投入使用，这标志着福田重机正式开始了向商用混凝土产业进军的步伐。
目前，福田品牌资源、优势产品资源、服务网络资源形成了福田重机在专用车行业市场的强势，这种发展势头也更好的为福田重机推广运用价值工程原理研发的高性价比 “第四代混凝土泵车”奠定了良好的发展契机。
前进中的中国混凝土机械市场
目前，我国的混凝土机械与国际先进技术保持着同步发展水平，在朝着智能化方面发展。混凝土机械设备的自检测、自保护、自调整以及多种传感技术、恒功率控制技术、ＧＰＳ定位技术的广泛应用，使国产设备在产品质量上与国际间的差距已变得很小，产品的可靠性和适应性都有了极大的提高。
当然，由于我国的机加工设备、制造材料以及企业管理上与国际先进水平还存在一定距离，这也使我国的混凝土机械在制造上与世界名牌产品也有一些差距，比如我国生产的泵车在臂架伸展高度上还没有达到德国普茨迈斯特的62米高度，我国高端产品中的发动机、液压电器件等还得依靠国际配套。
今后，随着我国商品混凝土机械进一步发展，在开展绿色制造、研发节能型产品、环保型产品、减少施工中的二次污染以及机械设备的再制造、资源的再利用等方面还有大量的工作等着我国混凝土机械行业去努力。
在这里，衷心祝愿我国混凝土机械的发展更上一层楼。
我国混凝土泵车发展的艰难历程
我国从1982年引进日本技术开始批量生产砼泵车，刚开始基本上是引进散件组装，或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产制造模式，生产量并不大。经过20余年的发展，砼泵车的设计水平、制造能力都有了很大提高。目前我国砼泵车生产制造企业有十余家，生产能力主要集中在福田重机、三一重工、中联重科、上海普茨迈斯特等几个企业，产量约占全行业的90％以上。在1999年以前，全国的砼泵车年销量仅为50辆左右。2000年以后，泵车的产销量迅速增长，2001年产量为248辆，2002年产量已达500辆（当年还进口混凝土泵车70辆），2003年销量近1000辆左右。国内目前生产的混凝土泵车主要在37米和45米。
泵车的制造成本主要由五大部分----底盘、液压系统、臂架、泵送系统和控制系统组成，其中底盘占的比例最大。而目前砼泵车选用的底盘全为进口的，主要集中在沃尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)和奔驰(Mercedes-Benz)等几种底盘上。但是，引进造价高的国外底盘使得泵车成本在无形中不断增加，加大了国内采购用户购买泵车的资金难度。而泵车对底盘的最关键要求是动力的可靠性和燃油的经济性上。福田重机正是抓住此要点，利用自身制造底盘的优势引进工程机械第一品牌发动机----康明斯为动力,研发出符合泵车实际价值的专用底盘。
第四代混凝土泵车性能首屈一指
随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，促进了建设机械及相关混凝土输送机械的高速发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。
本次福田重机推出的“第四代混凝土泵车”意义非常重大，是福田重机运用价值工程原理研发、制造的，具有突出的性价比和本土化优势，堪称“中国商品混凝土机械的一次行业革命”，彻底实现对客户的价值传递，由于其具备独立自主的知识产权，是中国国内混凝土泵车制造商在该领域的重大突破，该产品的及时推出，很好的遏制了国外众多混凝土机械制造商在中国市场发展的推进速度，势必引起混凝土机械行业的振动和嬗变，目前该泵车的推出，已经引起国内用户的密切关注和青睐。
多年来，由于技术与成本等因素的影响和制约，在要求越来越高的国内建设市场上，众多国内混凝土机械产品已经不能满足实际的需要。一定程度上，产品的可靠性和价格等都决定了人们的采购行为。福田重机推出的“第四代混凝土泵车”是民族工业的又一奇葩，对过去一直沿用进口设备的生产厂家来说将是一次强烈的震撼，该泵车代表了混凝土机械行业民族化的发展方向。
该泵车的推出是福田重机战略发展的具体体现，是该公司长时间以来遵循市场发展规律的结果。福田重机已在商品混凝土机械领域中暂露头角，也将预示着未来的混凝土机械行业中，福田重机所制造的第四代泵车将独领风骚。该泵车投入苏州运行以来，前后经历了三天三夜的“破坏性”试验，同国内同行同台竞技，目前已无故障打了近万方砼，产品可靠性得到了现场验证，第四台泵车的高性价比明显优于同行现有产品，受到客户交口称赞。
良好的先天优势造就了福田重机
2005年，福田汽车品牌价值为119.32亿元，再次验证了福田汽车的中国商用车第一品牌地位，福田重机充分利用此优势，以高端定位杀入专用车生产这个特殊行业，以领先的技术、卓越的品质和完善的服务全面进入城市建设、城市物流、城市安全、城市管理四大领域，拥有搅拌车、泵车、拖式泵、车载泵、汽车起重机、半挂车、自卸车、油罐车多个系列产品。由于采用了国际先进设备及工艺技术，使企业的综合竞争力在国内处于领先水平，形成了年生产混凝土搅拌车、泵车、半挂车、自卸车、油罐车等各种专用车1.5万辆的生产能力，其中混凝土搅拌运输车05年销量已跃居行业第2位。
福田重机成立以来，频频有大手笔出现。2005年5月29日，福田重机股份有限公司第一个成套商品混凝土搅拌站在河北省张家口市嘉强混凝土搅拌有限公司正式投入使用，这标志着福田重机正式开始了向商用混凝土产业进军的步伐。
目前，福田品牌资源、优势产品资源、服务网络资源形成了福田重机在专用车行业市场的强势，这种发展势头也更好的为福田重机推广运用价值工程原理研发的高性价比 “第四代混凝土泵车”奠定了良好的发展契机。
前进中的中国混凝土机械市场
目前，我国的混凝土机械与国际先进技术保持着同步发展水平，在朝着智能化方面发展。混凝土机械设备的自检测、自保护、自调整以及多种传感技术、恒功率控制技术、ＧＰＳ定位技术的广泛应用，使国产设备在产品质量上与国际间的差距已变得很小，产品的可靠性和适应性都有了极大的提高。
当然，由于我国的机加工设备、制造材料以及企业管理上与国际先进水平还存在一定距离，这也使我国的混凝土机械在制造上与世界名牌产品也有一些差距，比如我国生产的泵车在臂架伸展高度上还没有达到德国普茨迈斯特的62米高度，我国高端产品中的发动机、液压电器件等还得依靠国际配套。
今后，随着我国商品混凝土机械进一步发展，在开展绿色制造、研发节能型产品、环保型产品、减少施工中的二次污染以及机械设备的再制造、资源的再利用等方面还有大量的工作等着我国混凝土机械行业去努力。
在这里，衷心祝愿我国混凝土机械的发展更上一层楼。
该车采用欧曼专用底盘配装美国原装康明斯发动机、原装伊顿变速箱，实现底盘高可靠性和低成本。主要性能如下：
（1）臂架采用进口高强度钢，最新的结构设计；（2）采用自适应缓冲技术，电液比例控制技术，精密制造技术使泵车的上装在泵送过程中抖动最小；（3）德国原装无线和有线遥控器可实现对布料臂、泵送系统以及底盘柴油机的控制；（4）可选择使用自由流动闭式泵送系统和开式泵送系统；（5）采用大缸径、长行程（230/2000mm）混凝土输送缸，较小的倾角料斗及S阀，实现150m3/h泵送排量，吸料性能强，降低了S阀换向频率，延长眼镜板、切割环寿命；（6）液压系统的冗余设计装置在万一发生故障时，能确保泵送工作继续进行。
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