铁路货运调价对浙江影响面广

    为缓解铁路货物运输价格偏低的矛盾，经国务院批准，从4月10日起，铁路实行统一运价的正式营业线和运营临管线，货物平均运价每吨公里提高0.44分钱，即由现行平均每吨公里8.61分钱提高到9.05分钱。其中货物运营价格由平均每吨公里5.31分钱提高到5.75分钱，铁路建设基金每吨公里3.3分钱保持不变。运价调整中，大秦、丰沙大、京原、京秦四条铁路线煤炭现行运价将维持不变。

    铁路整车农用化肥运价将作相应调整。

    此次运价调整取消了集装箱运输中自备集装箱管理费等杂费项目，并将《铁路货物运价规则》中自备集装箱空箱运价率由原来重箱运价率的50%调整为40%。

    根据这个调价标准，估算一下，从1000公里外运送100吨粮食、原煤到浙江，将多支出运费460元，运走100吨纯净水或水泥、钢材则将多支出420元。对浙江这个以铁路作为陆上运输的省份来说，铁路货运价格的调整对浙江省众多行业以及百姓产生广泛影响。

    靠铁路运煤的电厂感觉到了运价上调的压力。首台60万千瓦燃煤发电机组刚刚并网发电的浙江省内陆最大电厂——浙能兰溪电厂燃料部的主任工程师戎军说，他们一台机组每天就要消耗5000多吨煤，这些电煤从700多公里外淮南煤矿通过铁路运来，按照目前了解的每吨每公里上调0.44分粗略计算，一台机组一天就要增加1.5万多元燃料成本。不光是浙江省运入的物资，浙江制造的产品和众多专业市场每天吞吐的货品，也将受到铁路运价上调的影响。

    不少行业的有关人士认为，尽管运价上调影响面广，但此次运价调整的总体影响强度不大：一方面是因为铁路运价与公路比，本来就相对偏低，另一方面，此次铁路运价的调整涨幅并不大。
    
    同时，由于这次铁路调价，大秦、丰沙大、京原、京秦四条铁路线煤炭现行运价将维持不变。这样，占浙江省电力供应70%以上的沿海各大燃煤电厂的电煤运输价格受影响不大，因为沿海电厂的电煤，主要就是靠大秦线运至秦皇岛港，再海运到浙江省沿海电厂的。

    业内人士认为，从目前看，此次铁路运价上调总体对市场影响的走势还要看这次调价会不会影响相关公路、水运等运输方式的运价调整。与管制严格的铁路运价比，公路、水运运价实际上早就市场化了。