“贵广铁路使用十万吨假粉煤灰”真相调查

　　自2010年8月网上出现“假粉煤灰”的炒作事件后，引起了网民和相关部门的高度关注。最近，“假粉煤灰”事件再次升级，网上出现“湖南企业家举报贵广铁路使用十万吨伪劣物资”等消息，引起网民对铁路施工质量的关注。

　　2011年11月22日，贵广铁路公司作出回应说，贵广铁路开工以来，为确保质量，公司始终高度重视粉煤灰监管，对粉煤灰招标过程依法进行监督，施工过程中严格执行粉煤灰检验检测的相关规定，建立和完善了粉煤灰驻厂监装、铅封运输、进场检验等制度。经多次对相应工程实体质量进行钻芯取样检测，结果显示全部合格。铁道部质量安全监督机构也多次对粉煤灰及相应工程实体进行检测和钻芯取样，没有发现质量问题。

　　日前，在网上流传着“贵广铁路使用十万吨伪劣粉煤灰”的消息，着实把贵广高铁及相关粉煤灰供应商推到了舆论的风口浪尖上。

　　网上爆料称，郴州市跃达环保建材有限责任公司（以下简称‘郴州跃达’）西南地区负责人向铁道部发出一封实名举报信，揭露建设中的贵（阳）广（州）铁路仍在使用不合格的粉煤灰物资，给这段长达857公里的西南干线带来严重的质量隐患。据称涉及向贵广高铁提供不合格粉煤灰的除了重庆云帆商贸有限公司、广西南宁益川环保材料有限公司之外，福州圣联公司也卷入其中。

　　说到底，“贵广铁路假粉煤灰”事件的真正主角应该是粉煤灰。

　　那么，什么是粉煤灰？粉煤灰在混凝土中有什么作用？国家为什么要推广在混凝土中高掺粉煤灰？要了解“贵广铁路假粉煤灰”事件背后的真相，我们首先应该充分认识和了解这些问题。

　　据有关专家介绍，粉煤灰是电厂煤粉燃烧后在烟气中收集下来的细灰，是火电厂排出的主要固体废物。随着电力工业的发展，火电厂的粉煤灰排放量逐年增加。据统计，2010年全国的粉煤灰排放量达到了3亿吨。大量的粉煤灰如果不加处理，就会产生扬尘，污染大气。若粉煤灰排入水系，不仅会造成河流淤塞，其中的有毒化学物质还会对人体和生物造成危害。

　　近几年，随着国家相关部门对粉煤灰这种固体排放物的研究不断深入以及认识水平的不断提高，粉煤灰作为混凝土的掺合材料开始在重点工程中广泛使用。因为在混凝土中掺入粉煤灰不仅能节约大量的水泥和沙子等细骨料，减少用水量，改善混凝土的和易性，降低水化热，还能减少混凝土的裂缝，提高混凝土抗渗能力及耐久性。可见，粉煤灰掺入混凝土不仅能改善混凝土的性能，降低工程成本，还对环境保护有着重大意义。

　　粉煤灰的主要氧化物组成为：SiO2、Al2O3、FeO、Fe2O3、CaO、TiO2等。专家表示，粉煤灰作为电厂发电的副产品，质量有波动是很正常的现象。而混凝土的质量好坏，关键在于胶材和骨料（也就是水泥及砂石料）以及施工工艺。在重点工程混凝土使用粉煤灰方面，在设计时已留有足够的余量，以应对粉煤灰质量波动的问题。因此，粉煤灰的质量在正常范围内的小幅波动，不会对混凝土质量造成实质损害。

　　有关专家表示，贵广高速铁路自开工以来，已综合利用粉煤灰近一百多万吨。不仅提高了混凝土的性能质量，对节能减排更做出了重大贡献。

　　“其实，网上炒作‘贵广铁路使用十万吨伪劣粉煤灰’，是抓准了普通老百姓对粉煤灰不够了解的现状而作为炒作切入点，加上最近发生的7.23高铁事故，让老百姓对高铁工程特别敏感，所以，他们才有机会把这件事炒作得这么火爆。”深陷“假粉煤灰门”炒作事件的广西南宁益川环保材料有限公司总经理陈景中说。

　　据了解，贵广铁路公司最初的招标公告显示，该公司对原材料的质量要求极其严格，要求各施工企业使用Ⅰ级粉煤灰。但招完以后，发现标准过于苛刻，现有的粉煤灰资源难以满足如此高的标准，铁道部发了一个152号文，把标准降低了。在随后的第四、第五批次甲控物资采购招标公告中，贵广铁路公司加入了“生产厂家能生产I级或II级粉煤灰”的要求。并根据工程不同部位而使用不同级别的粉煤灰。

　　“从工程角度来说，是按照混凝土整体指标来判定质量，粉煤灰仅仅是一种掺合材料。”上海建筑科学院中国城乡建设粉煤灰利用技术开发中心专家王琼说。

　　自2010年网上出现炒作“假粉煤灰”文章后，引起了铁道部及贵广铁路公司高度重视，先后派遣专家组及铁道技术中心质检人员全线质量大检查。结论是广西益川供应的粉煤灰无论质量还是供应程序未发现任何问题。贵广铁路公司还对这几家单位供应标段主体工程的混凝土钻取芯样送检，结果全部符合设计要求。

　　“有些人为了达到自己的不法目的，把网络当成一种攻击、要胁的手段。利用广大网民对高铁的关心，在网络编造虚假新闻吸引眼球，误导民众，危言耸听。”几位供应贵广铁粉煤灰的人士认为。