“摩天岭隧道长距离、大陡坡斜井施工技术”和“飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术”通过吉林省专家鉴定a3nma

　　2010年10月14日，在长春新民宾馆，吉林省科技厅组织专家对中铁十三局集团第一工程有限公司依托摩天岭隧道工程开发的“摩天岭隧道长距离、大陡坡斜井施工技术”和第六工程公司依托长春102国道跨伊通河桥梁工程开发的“飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术” 项目成果进行了鉴定。

　　鉴定会由吉林省科技厅主持，吉林省科技厅发展计划处副处长孙尧、集团公司副总工程师兼科技设计部部长孙建平、一公司总工程师沙权贤、六公司总工程师袁长春，两个项目的总工刘涛、陈锐及集团公司科技设计部、一公司、六公司工程管理人员等领导参加了成果鉴定会。吉林省科技厅发展计划处副处长孙尧主持会议，并作了讲话，肯定了集团公司在工程施工技术方面取得的成绩，副总工程师孙建平代表集团公司在会上致辞。石家庄铁道学院教授朱永全、天津城市建设学院教授王海良等14位专家分别组成的鉴定委员会对“摩天岭隧道长距离、大陡坡斜井施工技术”和“飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术”进行了鉴定。专家一致认为：

　　1、“摩天岭隧道长距离、大陡坡斜井施工技术”: 根据摩天岭隧道长陡坡斜井特点，采用环保的改性铵油炸药，多阶复式斜眼掏槽技术，周边眼不耦合、不连续、导爆索起爆方式进行全断面开挖，光面爆破效果良好。通过比选和优化，确定长陡坡有轨运输斜井设备配套，采用运输安全保障系统、安全监控视频管理系统，实现月进度120m的快速施工效果。针对长陡坡斜井混凝土衬砌施工实际情况，通过系统理论分析和室内外试验研究，采用湿喷钢纤维混凝土单层衬砌技术替代复合式衬砌，降低成本、提高工效，具有创新性和良好的推广应用价值。采用大块组合模板结合滑槽灌注混凝土等技术，实现了长陡坡斜井中隔墙模筑混凝土的快速安全施工。环保节能效果突出，取得了显着的经济社会效益，具有广泛的推广应用前景。

　　2、“飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术”:利用水平体外预应力，解决了不对称V构施工受力问题。解决了大直径钢管（1.8m）混凝土灌注的关键技术问题，保证了钢管内混凝土密实性。结合飞燕式异型拱桥的结构特点，在理论分析基础上，确定了钢箱梁分区安装方案、解决了主拱与稳定拱安装难题。首次采用环氧树脂粘层油和高粘度岩沥青作为钢箱梁与沥青混凝土间粘结层，解决了低温条件下钢箱梁桥面铺装的施工难题。对飞燕式异型拱桥动力特性及抗震性能进行了研究，为今后同类型桥梁的设计和施工提供了借鉴。研究成果成功应用于长春市102国道跨伊通河大桥工程建设，经济效益、社会效益显着，推广应用前景广阔。

　　两项成果均顺利通过了科技成果鉴定，“摩天岭隧道长距离、大陡坡斜井施工技术”“飞燕式钢管混凝土异型拱桥综合施工技术成果”两项成果均整体达到了国际先进水平。