从武汉铁路桥墩浇灌坍塌看混凝土的塌落度

　　24日凌晨，汉西一十余米高的铁路桥墩，浇灌时突然整体坍塌，造成5人受伤，其中一人伤势严重。事发武汉至安康铁路工程7公里处38号桥墩，位于汉西南泥湾大桥北侧200米处，紧邻正在运营的汉丹铁路线。据该施工区负责人王清河接受记者采访时称，由于泵车的混凝土偏稀，影响了混凝土的“塌落度”，导致桥墩模板承受压力增大，引发了垮塌。

　　由以上的事件中我们不得不重视一个重要的问题——混凝土的“塌落度”。时值武汉国际博览中心、武汉火车站及配套工程、80万吨乙烯住房还建工程等城建重点工程建设期间，发生这样的工程质量事件不得不引起人们的重视，我们在大力发展预拌混凝土的同时，除了营造良好的“禁现”氛围外，还得从细处着手，抓好混凝土生产的各个环节。

　　混凝土的坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，坍落度是指混凝土的和易性，具体来说就是保证施工的正常进行，其中包括混凝土的保水性，流动性和粘聚性。混凝土的坍落度,应根据建筑物的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇注方法、运输方式、振捣能力和气候等条件决定，在选定配合比时应综合考虑，要根据部位的不同施工工艺的不同随时调整，影响其坍落度的因素主要表现在以下几个方面：

　　一、混凝土原材料影响

　　沙河水洗砂由于存料时间和批次不同，含水量不稳定，且通过试验确定含水量时局限性较大，粗骨料一般情况含水量比较稳定，但有时也会变化，原因是骨料厂多为开敞式存放，在雨后骨料含水量发生变化，拌制混凝土时骨料吸水率不同会造成混凝土坍落度不同程度的偏差。

　　二、机械和搅拌时间影响

　　混凝土搅拌时间长会造成骨料吸水量加大，使混凝土熟料中的自由水份减少，造成混凝土坍落度的损失。混凝土搅拌机械计量系统误差也会造成混凝土坍落度损失，混凝土配和比是通过精确计算并经过多次试配调整得出来的，任何一种材料由于计量不准确，都会使单位内材料比表面积发生变化，材料比表面积变化越大，坍落度经时损失也越大。

　　三、混凝土运输机械的影响

　　混凝土搅拌运输车运输距离和时间越长，混凝土熟料由于发生化学反应、水份蒸发、骨料吸水等多方面原因，自由水份减少，造成混凝土坍落度经时损失，混凝土皮带运输机、串筒还会造成砂浆损失，这也是造成混凝土坍落度损失的重要原因。

　　四、混凝土浇筑速度的影响

　　混凝土浇筑过程中，混凝土熟料到达仓面内的时间越长，会因为发生化学反应、水份蒸发、骨料吸水等多方面原因使混凝土熟料中的自由水份迅速减少造成坍落度损失，特别是混凝土暴露在皮带运输机上时，表面与外界环境接触面积较大，水份蒸发迅速，对混凝土坍落度损失的影响最大。根据实际测定当气温在25℃左右时混凝土熟料现场坍落度在半小时内损失可达4cm。

　　五、混凝土浇筑时间的影响

　　混凝土浇筑时间不同，也是造成混凝土坍落度损失的一个重要原因。早上和晚上影响较小，中午和下午影响较大，早上和晚上气温低，水份蒸发慢，中午和下午气温高水份蒸发快，水份损失越快混凝土坍落度损失越大，混凝土的流动性、粘聚性等越差，质量越难保证。

　　据业内人士介绍，坍落度说简单一点就是混凝土的干稀程度（流动性），在混凝土捣拌时要经常做塌落度试验。有时在混凝土浇灌中，确实会碰到特殊情况，如局部构件特别细小、配筋特别密集、浇灌有困难，这时可适当增大塌落度，但必须按水灰比相应增加水泥用量，例如水灰比为0.5，用水量比原配比每一拌增加了5公斤水，则5÷0.5=10，就是说每拌应增加10公斤水泥，这样就仍然保持原来的水灰比。在施工现场，民工们往往为了工作上省力，而任意增大用水量，则增大了水灰比，用他们自己的话讲，我们只多加了一点水，水泥按配比没有少放，对混凝土强度不会有影响。当真对强度没有影响吗？非也，这就是我们经常讲的要控制塌落度的原因，而且原因很简单，因为混凝土随着硬化过程，水分逐渐蒸发，在混凝土内部形成空隙，水分越多，空隙当然越多，从而降低了混凝土的密实度，则降低了混凝土的强度。若为操作省力，增大塌落度，必须影响混凝土强度，此时只能按水灰比增加水泥用量，才能保证规定的水灰比，从而保证强度，但这无疑造成了水泥的浪费。因此，控制塌落度，不造成水泥的浪费，也有其一定的经济意义。

　　在国家4万亿投资经济政策的刺激下，国内的基建工程正如火如荼的进行着，在全民皆关心工程质量的同时，我们应牢固“质量就是生命”的意识，切实抓好建筑工程中的各个细节，从根本上保障我国的建筑质量安全。