站着是楼躺下是路-建筑垃圾再生利用

　　有数据表明，我国建筑废弃物资源化率不足5%，而欧盟国家每年资源化率超过90%，韩国、日本建筑废弃物资源化率已经达到97%以上。据了解，近些年来，我国一些地方政府、科研院所、高等院校的科研人员和一些有远见卓识的企业已经逐步认识到了科学处置和综合利用建筑垃圾对于节约资源、净化环境、美化城市的重要性，同时意识到潜在的市场前景和对于促进当地经济和社会发展的深远意义，相继开展了建筑垃圾再生利用技术的研究及应用实践。

　　再生骨料既能解决天然骨料资源紧缺的问题，又能解决城市废弃物的堆放、占地和环境污染等问题

　　经济不停发展，城市加快了“新陈代谢”的速度。大批旧建筑物被拆除，为更宏伟更漂亮的大楼让出位置。这个过程中，建筑垃圾无形中成为阻碍城市建设的“代谢物”。

　　该怎样处理这些“代谢物”，是一个越来越值得关注的社会命题。另外，道路与建筑业建设致使天然骨料资源将日益枯竭，如果将建筑垃圾通过一定的技术处理进行再生利用，将会很好的解决这个问题。

　　建筑垃圾：可再次利用的资源

　　城市建筑垃圾主要包括城市建设部门建造新的构造物所产生的开挖废料、拆除工程产生的废料，道路修建与养护过程产生的废料等。

　　陕西交通职业技术学院公路工程系副教授唐娴告诉记者，一般来说，按建筑废料的来源建筑垃圾可分成三大类：建筑物的新建、改造和拆除；道路和桥梁的新建、改造和拆除；公共建设场所（停车场、绿化带等）的新建、改造和拆除。因而建筑垃圾主要由混凝土、砖、砂、石、瓦砾、沥青、钢铁、塑料、木材、土和装修材料等组成。

　　中国建筑垃圾产量一般约为城市垃圾总量的30%，每年产生量达8000万吨左右，这是一个巨大的数字。尽管与其他城市垃圾相比，建筑垃圾无毒无害，但若简单填埋建筑垃圾，不仅影响城市环境、浪费土地资源，还会造成巨大的能源和资源的浪费。但也正是因为其无毒且数量非常巨大、可资源化率高的特点，所以经合理地技术处理后，建筑垃圾就可资源化利用。

　　另外，对砂石材料的需求量不断增长，长期开采造成了资源枯竭，使得建筑业可持续发展与骨料短缺的矛盾日益突出。在一定意义上讲，天然砂石属于不可再资源，它们的形成需要漫长的地质年代。唐娴表示，“如果不加限制地开采，就如当前的煤炭、石油、天然气一样，出现骨料短缺的局面。”

　　填埋堆放：目前主要的处理方式

　　据唐娴介绍，目前，主要将城市建筑垃圾与生活垃圾集中进行填埋或者堆放。“采用这样的处理方法，一方面要占用大量的土地；另一方面，长期以来，由于砂石骨料来源广泛易得，价格低廉，被认为是取之不尽、用之不竭的原材料而不被重视，随意开采。结果造成山体滑坡、河床改道，严重破坏自然环境。”唐娴说。

　　也有将建筑垃圾作为建筑地基处理的填筑材料的处理方式，这样做可以就近处理，但利用数量相当有限，不能大面积使用城市建筑垃圾。部分城市也有将房屋建设过程产生的建筑砂浆进行再生利用的，这种做法可缓解城市建筑垃圾的制造过程，可是不能解决城市建筑垃圾的再生应用问题。

　　“在道路建设过程中，也可将这些建筑垃圾作为路基填筑材料，就近进行城市建筑垃圾的再生处理，但这些建筑垃圾作为路基填料，觉得有些浪费，没有发挥它的原有的基本性能。”唐娴表示，这种方法能大量地解决城市建筑垃圾的再生应用问题，但缺乏一定的质量控制标准，在实际工程建设中，由于规范中没有城市建筑垃圾的再生利用内容和相关条款说明，导致该项技术不能大面积推广。

　　新技术：城市建筑垃圾路面基层应用

　　城市建筑垃圾路面基层应用技术，将建筑垃圾经过初步清理，分拣出可回收的钢筋和木材、再把砖石、水泥混凝土块破碎成骨料，经过筛分，除去杂质，形成一定粒径要求的建材原料。然后按级配设计要求在原料里添加水泥和粉煤灰等辅料，加入一部分水后进行搅拌，形成不同的建筑产品和道路建设产品，这些产品完全可以替代普通砂石料用于道路基层。

　　这些砖石碎块、混凝土块打碎处理过后，为什么可以用作路基骨料？其强度足够吗？

　　唐娴解释说，混合料的强度主要来源于混合料颗粒的内摩阻力和结合料的粘结力。内摩阻力主要取决于固体颗粒的级配组成，通过建筑垃圾混合料中大小颗粒间的相互接触，经与水拌和作用后，再生集料、外加剂与水间发生复杂物理和化学作用，混合料颗粒被逐渐粘结固化，从而形成一定的强度，这是建筑垃圾混合料强度形成的基本原理。只要按照一定标准的技术要求选定的再生集料，其强度是可以达到道路的基本要求。

　　■ 专家圈点

　　唐娴：陕西交通职业技术学院公路工程系  副教授

　　再生骨料的优势

　　将城市建筑垃圾就近进行消化处理，经过技术处理作为再生骨料，既能解决天然骨料资源紧缺的问题，保护骨料产地的生态环境，又能解决城市废弃物的堆放、占地和环境污染等问题，实现建筑垃圾生产过程中的物质循环利用，保证建筑工业的可持续发展。

　　城市建筑垃圾的生产数量巨大，较小的结构物不能将其消化，而城市道路的建设，正好需要大量不同粒径的集料，这些集料又要从100公里以外的采石区购进，如果能将这些建筑垃圾有效处理，相对地减轻整个城市的交通压力，改善城市的交通环境。

　　通过调查，各个城市由运输建筑垃圾车辆的管理不善，导致多起交通事故的发生，如果将建筑垃圾通过专门的部门按照一定的程序进行管理和技术措施处理，将其应用道路上，间接地减少交通事故的产生。