07年四川将再建两条出海通道
2007-01-08 00:00
四川省高速公路BOT招标再向前迈进一步，昨日国家高速公路网成都至厦门高速公路四川境内段纳溪至川黔界高速公路、成渝地区环线组成部分宜宾至川渝界高速公路，两项目正式签订BOT合同，四川省高速公路建设因此得以成功引资178亿元。据悉，两高速分别将于2007年初开建，并于2010年全线贯通，届时四川省将增添两出海大通道。
据介绍，厦门至成都高速公路途经福建厦门、龙岩，江西瑞金、赣州，湖南郴州，广西桂林，贵州麻江、贵阳、毕节，四川省泸州、内江、成都，全长2295公里，是国家为实施西部大开发而开辟的一条东西向的重要高速干线。该高速四川境内段起自泸州纳溪响滩子，接隆纳高速公路终点，与贵州省毕节(川黔界)至六盘水高速公路相连，主线全长约130公里，全段按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，总投资为83亿元。
交通人士介绍，待四川境内段纳溪至川黔界高速2010年竣工后，成都至厦门高速公路将有望全线贯通，届时成都市民自驾车从成都出发，25小时后就可以到鼓浪屿看海了。
四川宜宾至川渝界高速公路则是国家高速公路网成渝地区环线的组成部分。据介绍，该环线是西部地区唯一列入国家高速公路网规划的地区环线，其主要控制点是成都—眉山—乐山—宜宾—泸州—重庆—遂宁—绵阳—成都。宜宾至川渝界高速公路总里程约157公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，总投资约95亿元。
据了解，该环线中的成都至雅安段、成都至绵阳段已建成通车，重庆至川渝界段、遂宁至重庆、乐山至宜宾段、绵阳至遂宁段正在建设，随着宜宾至川渝段BOT招标的成功，2010年该环线将完全闭合贯通。
“随着西部大开发及四川的进展，投资西部的基础设施建设收益回报将十分看好。”昨日，签署协议的投资商高管高兴地说道。“根据我们的推测，宜渝高速路泸州段大约需要15年零6个月就可以收回成本，剩下的近10年时间就是利润了。”另一投资商也这样告诉记者。
据介绍，加上昨日成功签署BOT合同的纳溪至川黔界高速及宜宾至川渝界高速。今年我省共完成BOT项目招标719公里，引资353亿元。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
据介绍，厦门至成都高速公路途经福建厦门、龙岩，江西瑞金、赣州，湖南郴州，广西桂林，贵州麻江、贵阳、毕节，四川省泸州、内江、成都，全长2295公里，是国家为实施西部大开发而开辟的一条东西向的重要高速干线。该高速四川境内段起自泸州纳溪响滩子，接隆纳高速公路终点，与贵州省毕节(川黔界)至六盘水高速公路相连，主线全长约130公里，全段按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，总投资为83亿元。
交通人士介绍，待四川境内段纳溪至川黔界高速2010年竣工后，成都至厦门高速公路将有望全线贯通，届时成都市民自驾车从成都出发，25小时后就可以到鼓浪屿看海了。
四川宜宾至川渝界高速公路则是国家高速公路网成渝地区环线的组成部分。据介绍，该环线是西部地区唯一列入国家高速公路网规划的地区环线，其主要控制点是成都—眉山—乐山—宜宾—泸州—重庆—遂宁—绵阳—成都。宜宾至川渝界高速公路总里程约157公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，总投资约95亿元。
据了解，该环线中的成都至雅安段、成都至绵阳段已建成通车，重庆至川渝界段、遂宁至重庆、乐山至宜宾段、绵阳至遂宁段正在建设，随着宜宾至川渝段BOT招标的成功，2010年该环线将完全闭合贯通。
“随着西部大开发及四川的进展，投资西部的基础设施建设收益回报将十分看好。”昨日，签署协议的投资商高管高兴地说道。“根据我们的推测，宜渝高速路泸州段大约需要15年零6个月就可以收回成本，剩下的近10年时间就是利润了。”另一投资商也这样告诉记者。
据介绍，加上昨日成功签署BOT合同的纳溪至川黔界高速及宜宾至川渝界高速。今年我省共完成BOT项目招标719公里，引资353亿元。
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