[粤]超负8倍西樵大桥体检 新建龙湾大桥分担压力

2006-12-04 00:00

  继2003年“体检”后,西樵大桥从昨天(30日)开始再次进行为期2天的桥体检验。据佛山市交通工程质量监督站负责人介绍,西樵大桥已使用20年,目前其车流量达到了当初设计的9倍,已不堪重负。此次体检的数据,将为即将进行的大桥大修作参考。

  【大修】明年春节前动工

  昨天上午,记者在西樵大桥看到,交通部门在桥面上划了2条双向通道,实行单面通行。由于此前有关部门已发出通告,加上大桥两边多个路口均有多名交警执勤,车辆过桥虽然速度不快,但没有造成交通堵塞。

  据佛山市交通工程质量监督站副站长、高级工程师王有余介绍,本次“体检”将重点检查大桥混凝土是否开裂、钢筋是否生锈等项目,也为即将进行的大修提供数据。据悉,几年前西樵大桥就有大修计划,预计明年春节前会正式动工。

  【重负】车流量为设计9倍

  据介绍,西樵大桥1987年正式通车,设计车流量是1万车次/天,但目前最高峰已达到9万车次/天。王有余表示,如果按正常速度驶过大桥,影响并不大,但极易造成交通堵塞。如果通过大桥的车辆车速在50公里/小时以下,而这些车辆又是超载大货车,大桥将难以承受。

  西樵规划部门有关人员分析,车流量快速增长主要是由于经济发展和道路规划所致。目前,西樵是西江组团与中心组团接壤的“桥头堡”,近年来,西樵和高明的第二、第三产业发展迅速,带动了物流业的发展;樵高立交正式通车,西樵大桥取消收费,原本走龙高路的车现在都转向了樵高路;此外,金沙大桥重新收费后,从肇庆、三水出发的外地车辆为了逃避收费,大多经西樵大桥到禅城。

  【减压】建造新桥

  针对西樵大桥背负的交通压力,西樵规划部门已经规划在西樵大桥的上游龙湾基建一座新桥龙湾大桥,并计划把西樵大桥桥头改建成立交,建一个迎宾广场,使西樵山南、九江沙头方向往来的车流直接从桥底通过。在南海区十四届人大一次会议上,西樵多名人大代表也联名提交了龙湾大桥议案,提出要推进西樵大桥出入口改造以及南北五线、龙湾大桥建设。 


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