京广客运时速达300公里 北京至广州只需10小时

　　京广客运专线由京石段（北京-石家庄）、石郑段（石家庄-郑州）、郑武段（郑州-武汉）、武广段（武汉-广州）组成。目前，武广段已于此前正式开工，而京石客运专线也在近日获得国家批复正式立项，预计将在今年10月开工建设。按照计划，京石客运专线起自北京西站，沿既有京广线南行，经由保定至石家庄。其余几段均处于拟开工阶段。

　　权威人士告诉记者，事实上，京广客运专线是按照每小时300公里以上的速度标准进行施工建设的。按照计划，在保持200公里时速运行几年之后，通过更换机车、通信信号、调度系统等技术更新后，这条铁路将提速到每小时300公里以上。

　　专线建成后，北京至广州的旅行时间可由目前的24小时左右缩短至10小时以内。京广客运专线走向大体与既有京广铁路平行，自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、衡阳至广州，全长约2230公里。

　　由于各段线路可以同时施工建设，整条铁路线贯通需要4-5年的时间。权威人士表示，京广客运专线将在2010年-2012年间投入运营。

　　“而备受关注的京沪高铁也将于今年年内开工建设。”中国铁路企业协会会长、原铁道部副部长王兆成在昨天的论坛上做出上述表示。权威人士向记者透露，已经通过国家批复正式立项的京沪高铁目前正处于上报可研报告阶段，按照一般步骤，可研报告获得通过后国家有关部门将很快批复开工报告，“从目前来看，今年年内开工应该没问题。”王兆成表示，根据我国第一个《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路营业里程将达到10万公里，其中客运专线1.2万公里。他说，目前全国已批复可研的项目有101个，已经开工的有90个，投资规模超过13000亿元。一批重点工程项目相继开工建设。