2005年中国十大经典工程年终回放

      在即将过去的2005年，广大建设者不断提高自主创新能力，借鉴和吸收国际工程建设的先进管理经验，认真实施项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等成熟管理制度，通过科学控制生产成本和建设进度，使国家重点建设工程既保证了安全质量也节约了不少宝贵资金，真正体现了一个建造大国“举国办大事”的民族特点。

      代表民族脊梁——三峡左岸电站工程

　　项目亮点：围绕“引进、吸纳、转让、自强”的项目理念，安装政策，成功实现了大型机组的制造和建造国产化，标志着我国自主设计、制造和安装巨型水轮发电机组的时代已经到来。

　　三峡水利枢纽工程电站是世界上目前容量最大的电站。随着今年9月三峡左岸电站9号机组的并网发电，不仅标志着这一工程比原计划提前一年全面投产，也标志着我国大型水电设备的设计建造水平迈入世界先进行列。

　　单机容量70万千瓦的三峡电站水轮发电机组，其设计、制造和安装难度超过了世界上已有的任何大型机组。承担主要建设任务的中国葛洲坝集团已累计中标土建合同290项，累计合同金额127.33亿元，同时还承担了左岸电站4台机组的安装任务，为工程的顺利建设作出了重要贡献。

　　建设过程中，项目单位成功实现了“引进、吸纳、转让、自强”的重大设备装备政策，最终为右岸电站与地下电站实现大型机组制造、建造国产化奠定了坚实基础。这一重大成果，标志着我国自主设计、制造和安装巨型水轮发电机组的时代已经到来。

　　同时，三峡左岸电站最后一台机组并网运行，也标志着我国大型水电设备的设计安装水平迈入世界先进行列。它的提前投产为缓解全国部分地区用电紧张作出了巨大贡献，使国家电网发挥互济余缺成为可能。

      倡导环境友好——南水北调中线河北漕河渡槽工程

　　项目亮点：这一应急供水工程南起石家庄，北至北京团城湖，将位于太行山麓的岗南、黄壁庄、王快、西大洋4座水库与总干渠连接起来，在南水北调中线工程全线通水前负责向北京应急供水，充分体现了京冀两地紧密合作的环境友好型工程特点。

　　今年6月开工的南水北调中线京石段应急供水工程河北漕河渡槽段项目，是继北京西四环暗涵工程开工建设后，京石段应急供水工程中又一控制性项目。

　　位于河北省保定市满城县境内的这一工程，除担负向北京市应急供水任务外，还担负南水北调中线一期工程全线贯通后的输水任务。工程由漕河渡槽、连接南北两端的土渠段、吴庄隧洞以及石渠段、岗头隧洞和漕河退水闸等组成，主干渠线路全长9319米，共有7座大小建筑物，设计输水流量为135秒立方米。工程总投资为8.72亿元，总工期25个月。

　　据了解，跨越漕河的巨型渡槽长2300米、底宽20米、加大输水流量为150秒立方米，最大跨度30米，不仅是整个南水北调中线干线的最大渡槽，也是我国当前的最大输水渡槽。

　　南水北调中线京石段应急供水工程南起石家庄，北至北京团城湖，工程将位于河北省太行山麓的岗南、黄壁庄、王快、西大洋4座水库与总干渠连接起来，在南水北调中线工程全线通水前，负责向北京应急供水，充分体现了京冀两地紧密合作的环境友好型工程特点。

      冲破生命禁区——青藏铁路冻土工程

　　项目亮点：青藏铁路建设者尊重科学，求实创新，在国外专家认为“几乎不可能”的冻土上修建铁路，实现了中外铁路建设史上开天辟地的穿越。

　　堪称冻土工程“博物馆”的青藏铁路必须翻越昆仑山、唐古拉山。沿线纷繁复杂的冻土环境成为制约青藏铁路建设的世界性技术难题。开工前，西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山。面对这一罕见的困难，一批优秀的国内建造专家首次提出符合冻土规律的青藏铁路工程设计原则，对不良冻土现象发育地段、线路尽量绕避；对高温极不稳定冻土区的高含冰量地质采取“以桥代路”办法；同时在施工中采用了热棒、片石通风路基、片石通风护道、通风管路基、铺设保温板等多项设施，极大提高了冻土路基的稳定性。

　　负责风火山隧道施工的中铁二十局创造性地研制了两台大型隧道空调机组，将隧道施工温度控制在“±5℃”，有效防止了地下冰融化滑塌。他们和多家科研单位合作，相继攻克了浅埋冻土隧道进洞、冰岩光爆、冻土防水隔热等20多项世界性高原冻土施工难题，被中国工程院等权威单位评为2002年全国公众关注的十大科技事件之一。

　　青藏铁路大规模的冻土勘察测量、工程实践和科学试验，不仅标志着我国冻土研究取得了突破性进展，也表明中国在掌握冻土工程地质的普遍性和特殊性方面已居世界前列。

      建造百年老店——奥林匹克场馆工程

　　项目亮点：奥运场馆工程除了承担2008年奥运会的比赛任务外，还将成为北京新型的复合主题中心区，这一目标的实现使奥运场馆建设在“公众多功能”的定位下完成了一大笔历史遗产。

　　承载“百年奥运、中华圆梦”理想的奥运场馆无疑将成为一笔宝贵的历史遗产。随着今年10月北京科技大学体育馆工程的大幕拉开，它标志着北京奥运新建场馆已经全部开工。

　　2008年奥运会共需比赛场馆37个，其中31个在北京，其余6个在青岛、上海、天津、沈阳、秦皇岛和香港等协办城市。在北京的31个场馆中，11个是新建场馆，11个是改扩建场馆，9个为临时搭建场馆。

　　目前，已开工的奥运场馆进展顺利。国家体育场正在进行混凝土结构的施工，国家游泳中心主体混凝土结构已经完成，正在进行钢结构、二次结构和机电设备的施工。北京射击馆枪弹库主体结构和二次结构已经完成。老山自行车馆已完成部分混凝土主体结构，正在进行屋面钢结构、钢网架的制作和安装准备工作。

　　奥运场馆工程在总体布局上呈“一个中心加三个区域”的格局。工程除承担奥运会任务外，还将成为北京布局合理的公众多功能中心。因此，场馆建设既考虑了体育、文化、会展、商贸、旅游、健身、娱乐之间的功能转换，以及与交通、通信、安全设施的衔接贯通，也为未来的商业利用提供了尽可能大的调整余地和盈利条件，最大限度地发挥奥运场馆的社会效益和经济效益。

      资源节约榜样——上海洋山深水港一期工程

　　项目亮点：建设者克服工程难度大、技术要求高、施工条件差、建设任务重等困难，在港口的资源节约、挖潜改造上狠下功夫，为缓解华东地区的运力紧张、促进经济平稳较快增长提供有力保障。

　　长江口外、杭州湾口、上海南汇芦潮港的东南方，在茫茫大海上，一座长达32公里的跨海大桥伸向远方两个小岛，随着洋山深水港区一期工程的建成和投入使用，举世瞩目的上海国际航运中心初现雏型。

　　洋山深水港区是上海国际航运中心建设的核心工程，2002年6月开工建设以来，广大建设者克服了工程难度大、技术要求高、施工条件差、建设任务重等困难，在港口的挖潜改造上狠下功夫，并按照国务院已经批准的港口建设中长期规划精心部署，加大投入，为缓解华东地区的运力紧张、促进经济平稳较快增长提供有力保障。

　　随着洋山深水港区一期工程的顺利启用，将进一步提高上海国际航运中心的竞争力，巩固和提升上海集装箱枢纽港的领先地位，也将对我国集装箱海运的发展起到重要推动作用。更重要的是，洋山深水港区全面建成后，将极大提高长江黄金水道的整体优势，更好地为长江三角洲、长江流域和全国经济社会发展服务。按照规划，洋山深水港区全面建成后，将形成2500万标准集装箱以上港口吞吐能力，成为世界最大规模集装箱港区之一。

      桥梁文明活字典——苏通大桥工程

　　项目亮点：世界第一跨度斜拉桥苏通大桥创造出“四个世界第一”。她的建成标志着中国由桥梁大国向桥梁强国转变。

　　连接苏州与南通两座古城的苏通大桥是中国桥梁文明的活字典。这座横贯浩浩长江的大桥全长32.4公里，是在建中的世界第一大桥。大桥由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。全线采用双向六车道高速公路标准。总投资约64．5亿元，预计2008年底建成。

　　今年进入建设高潮的苏通大桥攻克了一系列世界性难题，成为了中国由桥梁大国向桥梁强国转变的第一个标志性建筑。她创造的“四个世界之最”是：

　　最大主跨。大桥跨径1088米，建成后将成为世界最大的跨径斜拉桥。超过了日本多多罗大桥（主跨890米）和香港昂船洲大桥（主跨1018米）。最深基础。大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的钻孔灌注桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是世界规模最大、入土最深的桥梁桩基础。最高塔桥。目前已建最高桥塔为多多罗大桥224米钢塔，而苏通大桥塔为高300.4米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大桥桥塔高6米，为世界最高桥塔。最长拉索。大桥最长拉索577米，最大重量59吨，比多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

      移民安置模范——尼尔基水利枢纽工程

　　项目亮点：其成功不在于单纯的项目管理，而是建设企业组成“包乡工作组”深入移民村开展包扶。这一创新不仅保证了国家重点工程的如期运行，还解决了大型水利工程建设“移民难”的问题。

　　尼尔基水利枢纽位于黑龙江省与内蒙古自治区交界的嫩江干流，是国家“十五”计划批准修建的大型水利工程项目，也是国家实施西部大开发战略的标志性工程项目之一，总投资已达50多亿元。工程由主坝、副坝、溢洪道、水电站厂房及灌溉输水洞（管）等组成。其中，主坝为沥青混凝土心墙土石坝，坝顶长度1807.31米，左岸、右岸副坝为黏土心墙土石坝。泄洪建筑物为岸坡式溢洪道，设11个泄流孔，单孔宽12米，堰顶高程199.80米，最大下泄流量为20300立方米／秒。

　　由于工程征地移民涉及黑龙江省的讷河市、嫩江县和内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗的近5万人口。为此，尼尔基水利水电有限责任公司与黑龙江省及内蒙古自治区政府克服资金困难，组成“包乡工作组”深入移民村开展包扶工作。截止目前，坝区移民安置已全部完成，累计完成动迁安置移民13373户、49985人，保证了国家重点工程  按期运行。

      老北京民俗结晶——首都博物馆新馆

　　项目亮点：在馆内视听室、播音室、电化教育室、观众参与室的设计建造中，融入更多文化、艺术、民俗空间，为市民营造了怀旧、和谐、文明的“京味文化”休闲环境。

　　历时4年完成的首都博物馆新馆总建筑面积63800平方米，地上五层，地下二层。整体建筑造型别致、新颖大方，体现出过去与未来、历史与现实、艺术与自然的和谐统一。

　　首博新馆的设计方案是经国内外招投标、专家评审、群众评议等一系列程序最终确定的，由法国apep公司和中国建筑设计研究院联合设计。新馆划分为3大功能区，即对外开放区、业务功能区、内部管理区。中央大厅面积2000余平方米、高达34米，其高度和跨度在北京绝无仅有。

　　新馆充分吸收和接纳了当今世界博物馆建设的先进技术，既体现了功能先进、设施一流的现代化国际博物馆的特征，也充满了亲和力极强的“老北京文化”。在藏品保护方面，新馆采用恒温恒湿的智能化空调系统，将文物库房和展厅的相对湿度控制在2%以内，极大地保证了文物存放安全；同时又使展厅温度随外界自然气温有一定幅度的浮动，而庭院、大堂、屋顶处却充分利用了自然采光，打破了传统博物馆空间封闭带来的沉闷。

　　项目单位还在视听室、播音室、电化教育室、观众参与室的设计建设中，融入了更多文化、艺术、民俗空间，为市民营造了开放、温和、明亮的文化休闲环境。

      藏文化建筑舞台——布达拉宫广场改扩建工程

　　项目亮点：在保留传统的藏民族文化特点基础上凸现了工程的时代特点和风貌，成为今年庆祝西藏自治区成立40周年庆典的主会场。

　　今年3月20日开始进行改扩建、7月31日正式完工的布达拉宫广场改扩建工程，总投资1.5亿元人民币，分中心广场、东区湖区整治、西区水系恢复和绿化三部分。工程建设包括土建、地面铺装、园林绿化、音乐喷泉、广播音响和供配电等项目，并新增近7万平方米的绿地草坪。

　　在设计人员的精心策划下，项目既充分挖掘了藏文化的历史内涵，又洋溢了现代气息，使具有西藏特色的布达拉宫的内部殿堂和外部广场珠联璧合、交相辉映。充分反映了建设者的聪明才智。

　　布达拉宫广场始建于1995年，对她的改扩建是保护世界遗产布达拉宫的重大举措。本着修旧如旧的原则，广场北侧的达扎鲁恭记功碑原封不动没被迁移，并强化了更多保护措施，而西区原有杂乱的建筑也被新增人工湖和观赏草坪、花坛所替代。为了方便游客，广场还设置了3个移动的环保厕所。

　　由于布达拉宫广场的特殊地位，修葺一新的广场正式对外开放后，被中央和西藏各族人民选定为今年庆祝西藏自治区成立40周年庆典的主会场。

      超长隧道群典范——西汉高速公路工程

　　项目亮点：将超长隧道建成三个桥隧相连的隧道群，不仅降低了工程造价，缩短了工程周期，还便于日后的维修、通风和行车安全系数的提高。同时也使周边的生态环境得到一定保护。

　　国家重点工程西安——汉中高速公路总投资138.7亿元，全长258.65公里，桥梁、隧道、路基占里程1/3，属国道40内蒙古二连浩特到广西河口的一段。

　　作为这条公路最重要的控制性工程，秦岭特长隧道群于今年5月贯通，比原定工期提前了3个月。据了解，工程由3个长度分别为6144米、6125米和4950米的三个特长隧道组成。原设计方案是打一个17公里长的隧道，但超长隧道建成后维修费用高、抗地质灾害能力低。为此，科技人员更改方案，另行选址，在秦岭深处的麻沟岭发现了一处走廊，将超长隧道建成三个桥隧相连的隧道群，这一技术发现和创新，不仅降低了工程造价，缩短了工程周期，还便于日后的维修、通风和行车安全系数的提高。

　　据国家权威质量检测部门抽查：秦岭特长隧道群质量合格率始终保持在95%以上，隧道群掘进平面误差控制在15毫米、高程误差控制在了28毫米以内，高标准、高质量地完成了隧道群的施工。同时，由于优化了全线设计，这一工程共节约投资5000万元。为我国超长隧道群项目管理开创了先河。