建设高速公路为地方经济发展助力
2005-12-16 00:00
日前从被称之为河北邢台市2005年“一号工程”邢（台）临（西）高速公路建设指挥部获悉，到12月15日止，总投资20多亿元，全长104公里的邢台——临西高速公路已全线建成，创造了河北高速公路建设史上“工程优良、质量合格、速度最快”的奇迹。有关公路建设专家向记者介绍，邢（台）临（西）高速公路建设的速度标志着本地经济发展进入了一个快速、健康的新时期。而最能集中体现邢临高速公路建设速度现象的建设单位，要数承担建设"七合同项目工程"的邢台路桥建设总公司第四公司。
2004年9月8日，邢台路桥建设总公司第四公司接受任务，开始进入“七合同项目工程”施工场地，到2005年10月，经过近一年的紧张施工，依靠科学技术，发扬实干苦干精神，移动土石方113万方，提前保质保量完成了10公里的双向四车道高速公路，给邢临高速增添了绚丽的光彩。
班子团结 队伍精良
作为邢台公路桥建设总公司的一个分公司，这支队伍的班子最显著特征之一是领导成员团结，齐心协力，形成一个坚强的既有政治素质、又有专业技术知识的指导、协调核心。修建高速公路，突击完成工程任务，是受时间、质量、速度、资金、技术、设备、环境等诸多方面条件制约的。而要在规定的时间、现有的资金、技术、设备条件下完成预定的修路任务，施工单位的领导班子构成和整个人员队伍的知识结构、技术结构尤为重要。邢台路桥建设总公司第四公司从组建到现在，已经走过了10多年的风雨征程。现有经理、副经理、总工程师8人，管理人员、后勤供应人员总共达300人，平均年龄30岁，党团员占50%，大专以上文化程度和有专业技术职称的占25%，高中文化程度以上占70%。在这支队伍中，有的工程技术人员是参加过省内省外数十条高速公路决战的劳动模范和先进工作者，有的是在工程施工建设中成绩突出、技术领先的专业技术优秀人才。
邢台路桥总公司现有管理人才、科技专业人才、技术力量，可在同一时间内中标承建多个工程项目。他们根据每一个工程项目的实际状况，相应地成立该项目经理部，并发挥经理部的管理职能作用，全面完成该项目规定的工程任务。2004年，邢台路桥建设总公司成立8个项目经理部，2005年成立5个项目经理部。每个项目经理部都是一支特别能战斗、敢打硬仗的筑路队伍。高速公路建设项目，是一块难啃的“骨头”，不是人们所想象的一块“肥肉”。技术、人才、设备、质量、速度等有一个环节疏忽，将会造成整个工程的进展缓慢，甚至带来无法挽回的损失。有些道路建设专家这样说，谁若承担了道路建设任务，谁就等于一辈子担上了风险与挑战的沉重担子。公路建成后的质量在某种意义上讲，并不以一个人的调动或离任而把责任推的一干二净。可见，公路建设的质量永远是建设者的一项长期放在心头的工程项目。而建设者内部的班子团结、队伍过硬是保证工程质量的关键所在。
严格管理 保证质量
“信誉立业，开拓创新，追求卓越的工程质量”，是邢台路桥建设总公司坚持的质量方针；“以质量求生存，向管理要效益”，是邢台路桥建设总公司一贯倡导的施工理念；“推进科技进步，降低工程成本，提高企业效益”，是邢台路桥建设总公司作为企业发展的根本。对于这几句话的理解，邢台的公路建设者有着更深层的感受。邢台市交通局党委书记、交通局局长、全国先进工作者、全国“五一”劳动奖获得者范永丰、邢台路桥建设总公司总经理李来宾、第四公司经理李利华等邢台公路建设的领导和专家、工程技术人员把“质量”当成“求生存”、“要效益”、“立信誉”的“方针”、“理念”、“根本”，看做是工程的“灵魂”。没有“灵魂”的工程，当然也就谈不上质量问题了。
公路建设质量问题，尤其是高速公路质量问题，历来是业内人士和社会所关注的一个话题。一些地方发生的公路建设中的路垮桥塌现象无一不是因质量问题而导致的。而出现质量问题的根本原因大都与施工单位的管理水平、技术力量等施工过程中的管理环节有关。公路建设中的管理是一门系统的、也是十分细致的科学。公路管理制度应是建立在公路建设的一开始和同步进行。公路建设中的管理检验着一个建设施工单位的总体领导水平、组织能力、科技含量、材料投入、资金使用、工程进度、工程质量等诸多与公路建设相关的内容。邢台路桥建设总公司第四公司的管理者和施工技术人员，时刻把工程质量不仅当做是工程的"灵魂"，也看成是每个管理者和技术人员的"灵魂"。在艰苦卓绝的建设高速公路工地，人的“灵魂”与工程的“灵魂”是捆缚一起的。高速公路投资大、成本高，建成后所带来的经济效益也相应地大。高速公路的质量一旦出现问题，造成的损失也要高过一般公路损失的好多倍。
邢台市委、市政府把邢（台）临（西）高速公路列为2005年全市“一号工程”，无疑是从整个全市所有工程投资的大小、建成后产生的经济效益等方面考虑的。市委书记董经纬、市长姜德果等领导先后多次到这条高速公路施工现场，了解工程进度和工程技术和质量，强调把质量建设。河北省的道路交通战略位置独特，而邢台市道路交通建设更为重要。5622公里公路，3条国道、19条省道、18条县道、200多条乡道，两条高速公路，构成五纵五横的路网框架。公路建设带动地方经济发展已成为邢台的一大优势产业。面对遍布全市一张浩大的公路网，人民群众希望公路建设者更能体现一种“高速、高效、高质”筑路风范，起到真正推动经济发展和构建和谐社会的功能。邢台路桥建设总公司第四公司广大施工人员讲的有“质量”才能求“生存”，谋发展，是有着深刻的科学内涵和人生启示的。
为了保证工程质量，公司项目工程部强化管理，从经理到副经理、科室、班组、工程技术人员、后勤人员，每一个环节，落实到人，各负其责，建立“矩制管理模式”，做到各项工作控制有序，事事有人管，人人有事做。对原材料的购进，由专门技术人员严格检测把关，不准一车不合格石料、水泥进场地，不准一方不合标准的沥青混凝土混入路面。凡是经检测不合格的石料、沥青、水泥坚决不要。从材料的源头上把住质量关。在施工作业的过程中，严格按技术要求进行。今年７月，地面温度高达40度，路面铺油时的散热温度达到160度——170度。高温下铺油对于保证路面质量而言是最适宜和符合科学要求的，但是对于作业的施工人员来说，如同在火炉里烤、烫、烧一样难以煎熬。为了早日修通这段“黄金道”、“动脉血管”、“经济脉络”，李利华、李文清、李国群、王天路、陈大为、武伟、田俊岭等筑路工程技术人员经受了常人难以忍受的痛苦和折磨。60%的铺油压路施工人员晕倒过，被送入附近的医院打吊针输液。整个一个炎热的夏季吃住在工棚，奋战在工地。管理体现一个“严”字，也突出了一个“苦”字。“严”与“苦”构成了邢临高速公路管理者的特色。公路建设工程会战，如同战争年代的一场战役一样，紧张，艰苦，惊险，有时候还发生流血牺牲。只有长年工作在野外的修路筑路的人们才能体验到那种生活的酸甜苦辣滋味。
为确保实现安全生产目标，邢台路桥建设总公司、以及所属第四公司，按照环境和职业安全健康管理要求，今年开展了16次安全生产大检查，对全体施工技术人员进行安全生产培训60多次。省、市质检部门先后组织技术人员6次重点对“邢临高速七合同”段全部工程进行了质量、安全检查。质检和安全生产检查部门通过多次的检查、检测、评审，专家们认为，"邢临高速七合同"段工程质量达到了省和国家规定的高速公路质量水平。
10多年来，邢台路桥建设总公司及其所属第四公司，发扬“开拓、求实、优良、高效”的修路施工优良传统，依靠自身的管理技术队伍，在修路建设的市场竞争中，先后参与省内外京（北京）沈（阳）、京（北京）沪（上海）、京（北京）唐（山）、石（家庄）太（原）、沈（阳）大（连）、青（岛）银（川）等20多条高速公路的建设，总里程达275公里，其所承建的工程多次被评为省和国家合格标准工程，许多管理人员、工程技术人员被评为国家、省、市的先进工作者、劳动模范、优秀人才。
经济界人士分析，邢临高速公路的通车，不仅进一步加快邢台市经济和社会的全面发展，也有助于推动河北省与周边地区河南、山东等省交通、运输、物流、贸易、经济等市场的互动发展，为华北地区开辟了又一条大陆“黄金通道”。
2004年9月8日，邢台路桥建设总公司第四公司接受任务，开始进入“七合同项目工程”施工场地，到2005年10月，经过近一年的紧张施工，依靠科学技术，发扬实干苦干精神，移动土石方113万方，提前保质保量完成了10公里的双向四车道高速公路，给邢临高速增添了绚丽的光彩。
班子团结 队伍精良
作为邢台公路桥建设总公司的一个分公司，这支队伍的班子最显著特征之一是领导成员团结，齐心协力，形成一个坚强的既有政治素质、又有专业技术知识的指导、协调核心。修建高速公路，突击完成工程任务，是受时间、质量、速度、资金、技术、设备、环境等诸多方面条件制约的。而要在规定的时间、现有的资金、技术、设备条件下完成预定的修路任务，施工单位的领导班子构成和整个人员队伍的知识结构、技术结构尤为重要。邢台路桥建设总公司第四公司从组建到现在，已经走过了10多年的风雨征程。现有经理、副经理、总工程师8人，管理人员、后勤供应人员总共达300人，平均年龄30岁，党团员占50%，大专以上文化程度和有专业技术职称的占25%，高中文化程度以上占70%。在这支队伍中，有的工程技术人员是参加过省内省外数十条高速公路决战的劳动模范和先进工作者，有的是在工程施工建设中成绩突出、技术领先的专业技术优秀人才。
邢台路桥总公司现有管理人才、科技专业人才、技术力量，可在同一时间内中标承建多个工程项目。他们根据每一个工程项目的实际状况，相应地成立该项目经理部，并发挥经理部的管理职能作用，全面完成该项目规定的工程任务。2004年，邢台路桥建设总公司成立8个项目经理部，2005年成立5个项目经理部。每个项目经理部都是一支特别能战斗、敢打硬仗的筑路队伍。高速公路建设项目，是一块难啃的“骨头”，不是人们所想象的一块“肥肉”。技术、人才、设备、质量、速度等有一个环节疏忽，将会造成整个工程的进展缓慢，甚至带来无法挽回的损失。有些道路建设专家这样说，谁若承担了道路建设任务，谁就等于一辈子担上了风险与挑战的沉重担子。公路建成后的质量在某种意义上讲，并不以一个人的调动或离任而把责任推的一干二净。可见，公路建设的质量永远是建设者的一项长期放在心头的工程项目。而建设者内部的班子团结、队伍过硬是保证工程质量的关键所在。
严格管理 保证质量
“信誉立业，开拓创新，追求卓越的工程质量”，是邢台路桥建设总公司坚持的质量方针；“以质量求生存，向管理要效益”，是邢台路桥建设总公司一贯倡导的施工理念；“推进科技进步，降低工程成本，提高企业效益”，是邢台路桥建设总公司作为企业发展的根本。对于这几句话的理解，邢台的公路建设者有着更深层的感受。邢台市交通局党委书记、交通局局长、全国先进工作者、全国“五一”劳动奖获得者范永丰、邢台路桥建设总公司总经理李来宾、第四公司经理李利华等邢台公路建设的领导和专家、工程技术人员把“质量”当成“求生存”、“要效益”、“立信誉”的“方针”、“理念”、“根本”，看做是工程的“灵魂”。没有“灵魂”的工程，当然也就谈不上质量问题了。
公路建设质量问题，尤其是高速公路质量问题，历来是业内人士和社会所关注的一个话题。一些地方发生的公路建设中的路垮桥塌现象无一不是因质量问题而导致的。而出现质量问题的根本原因大都与施工单位的管理水平、技术力量等施工过程中的管理环节有关。公路建设中的管理是一门系统的、也是十分细致的科学。公路管理制度应是建立在公路建设的一开始和同步进行。公路建设中的管理检验着一个建设施工单位的总体领导水平、组织能力、科技含量、材料投入、资金使用、工程进度、工程质量等诸多与公路建设相关的内容。邢台路桥建设总公司第四公司的管理者和施工技术人员，时刻把工程质量不仅当做是工程的"灵魂"，也看成是每个管理者和技术人员的"灵魂"。在艰苦卓绝的建设高速公路工地，人的“灵魂”与工程的“灵魂”是捆缚一起的。高速公路投资大、成本高，建成后所带来的经济效益也相应地大。高速公路的质量一旦出现问题，造成的损失也要高过一般公路损失的好多倍。
邢台市委、市政府把邢（台）临（西）高速公路列为2005年全市“一号工程”，无疑是从整个全市所有工程投资的大小、建成后产生的经济效益等方面考虑的。市委书记董经纬、市长姜德果等领导先后多次到这条高速公路施工现场，了解工程进度和工程技术和质量，强调把质量建设。河北省的道路交通战略位置独特，而邢台市道路交通建设更为重要。5622公里公路，3条国道、19条省道、18条县道、200多条乡道，两条高速公路，构成五纵五横的路网框架。公路建设带动地方经济发展已成为邢台的一大优势产业。面对遍布全市一张浩大的公路网，人民群众希望公路建设者更能体现一种“高速、高效、高质”筑路风范，起到真正推动经济发展和构建和谐社会的功能。邢台路桥建设总公司第四公司广大施工人员讲的有“质量”才能求“生存”，谋发展，是有着深刻的科学内涵和人生启示的。
为了保证工程质量，公司项目工程部强化管理，从经理到副经理、科室、班组、工程技术人员、后勤人员，每一个环节，落实到人，各负其责，建立“矩制管理模式”，做到各项工作控制有序，事事有人管，人人有事做。对原材料的购进，由专门技术人员严格检测把关，不准一车不合格石料、水泥进场地，不准一方不合标准的沥青混凝土混入路面。凡是经检测不合格的石料、沥青、水泥坚决不要。从材料的源头上把住质量关。在施工作业的过程中，严格按技术要求进行。今年７月，地面温度高达40度，路面铺油时的散热温度达到160度——170度。高温下铺油对于保证路面质量而言是最适宜和符合科学要求的，但是对于作业的施工人员来说，如同在火炉里烤、烫、烧一样难以煎熬。为了早日修通这段“黄金道”、“动脉血管”、“经济脉络”，李利华、李文清、李国群、王天路、陈大为、武伟、田俊岭等筑路工程技术人员经受了常人难以忍受的痛苦和折磨。60%的铺油压路施工人员晕倒过，被送入附近的医院打吊针输液。整个一个炎热的夏季吃住在工棚，奋战在工地。管理体现一个“严”字，也突出了一个“苦”字。“严”与“苦”构成了邢临高速公路管理者的特色。公路建设工程会战，如同战争年代的一场战役一样，紧张，艰苦，惊险，有时候还发生流血牺牲。只有长年工作在野外的修路筑路的人们才能体验到那种生活的酸甜苦辣滋味。
为确保实现安全生产目标，邢台路桥建设总公司、以及所属第四公司，按照环境和职业安全健康管理要求，今年开展了16次安全生产大检查，对全体施工技术人员进行安全生产培训60多次。省、市质检部门先后组织技术人员6次重点对“邢临高速七合同”段全部工程进行了质量、安全检查。质检和安全生产检查部门通过多次的检查、检测、评审，专家们认为，"邢临高速七合同"段工程质量达到了省和国家规定的高速公路质量水平。
10多年来，邢台路桥建设总公司及其所属第四公司，发扬“开拓、求实、优良、高效”的修路施工优良传统，依靠自身的管理技术队伍，在修路建设的市场竞争中，先后参与省内外京（北京）沈（阳）、京（北京）沪（上海）、京（北京）唐（山）、石（家庄）太（原）、沈（阳）大（连）、青（岛）银（川）等20多条高速公路的建设，总里程达275公里，其所承建的工程多次被评为省和国家合格标准工程，许多管理人员、工程技术人员被评为国家、省、市的先进工作者、劳动模范、优秀人才。
经济界人士分析，邢临高速公路的通车，不仅进一步加快邢台市经济和社会的全面发展，也有助于推动河北省与周边地区河南、山东等省交通、运输、物流、贸易、经济等市场的互动发展，为华北地区开辟了又一条大陆“黄金通道”。
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