杭州境内县道铺上水泥砼路面

      金秋十月，杭州境内县道硬化工程胜利完工。300多公里边远地区公路改建一新，延续半个多世纪的沙石路面县道，全部改建成了沥青或水泥混凝土路面，杭州境内县道告别了沙石路面。11月上旬，经杭州市交通局质监部门鉴定，47个项目全部合格，其中41个项目被评为优良工程，优良率达到87%，圆满实现预定目标，超过省定目标17个百分点。 
 　　
      2005年，浙江省交通厅组织实施的全省沙石路面县道硬化，杭州沙石路面县道硬化工程有47个项目、328.17公里，工程投资达1.5亿多元。

　　杭州市交通局公路部门把实施县道硬化工程作为改善农村交通环境，缩小城乡差距，帮助农民致富的重要举措；作为实现数百万城乡居民愿望的“民心工程”、“德政工程”。列入硬化工程的几十条沙石路面县道，大多分布在边远的地区，点多面广，远离城镇，工程实施要在当年完成，时间紧、要求高、任务重，面临着很多困难。

　　为确保目标任务圆满完成，尤其是优良率目标，在工程的实施过程中，做到安全设施同步实施，进行边沟硬化、挡墙砌筑，达到美化线形和有利于排水。特别是对依山傍水的危险路段设置了钢质波形护栏或防撞墙，提高了公路的安全性和舒适性。如余杭漕雅线、桐庐分老线、昌化昌临线、淳安郑鸠线、潭唐线、屏三线、叶门线、姜桐线等线路，都安装了钢质波形护栏。同时，对改造工程按照标准设置了标志标牌和漆划标线。

　　在淳安县、建德市，开展了“争优良、创品牌”立功竞赛活动，分别设立10万元、8万元质量奖，重奖严格抓好工程质量的参建人员。

　　各县（市、区）公路段积极添置设备，投资近1500万元，购置了大型沥青混凝土拌和楼3座，拌和机、摊铺机、压路机、装载机等19台。

　　为确保工程顺利进行，还多方筹措建设资金，争取地方财政支持，落实配套资金6000多万元。在“边通车、边施工”的路段，各县（市、区）都配备了安全监管员，设置标志牌，夜间增挂警示灯，确保施工路段行车、行人安全。在施工进度及施工质量管理上，做到图表上墙，报表及时，台账资料齐全，并通过简报、宣传图板等及时反映工程动态。

　　穿行在高山密林里的近百公里沙石路面县道改造，是工程最难啃的“硬骨头”：地势险峻、日夜温差大、运输艰难、生活艰苦。淳安、临安各约有40%和80%的路穿行在与邻省交界的深山里，很多都要翻越海拔千米以上的大山。相关部门上下联动，连续奋战，合力攻克了一个又一个难关，啃下了这块最难啃的“骨头”。

　　在公路部门和全体参建单位共同努力下，杭州境内县道硬化工程进展顺利，捷报频传。1月份完成施工图审查，3月份完成招投标工作，落实料源、储备沥青、调试设备，5月份47个工程项目施工全面展开，9月份主体工程项目基本完成。

　　完工后的县道平整光洁，像一条条连绵起伏的黑色长练，穿乡过村，给沿线经济发展带来新的活力。比如余杭漕雅线建于上世纪80年代初，弯度大，路况差，是该区西部的交通“瓶颈”。硬化工程投资2000多万元，按3级公路标准改建施工，路基从4-5米加宽至8-10米，消除了这个“瓶颈”，促进了旅游经济发展，改善了区域投资环境。