2012年9月28日，在新兴工程机械之都长沙,世界工程机械龙头企业中联重科举行盛大庆典活动，喜迎20周年华诞。为了献礼20周年，同日，中联重科还发布了三款创世界纪录的新品，分别为101米混凝土泵车、D1250-80塔机和ZACB01轮式起重机。[详细]
科技的高度由谁来决定？在中国，在世界，在工程机械领域，毫无疑问，中联重科当之无愧。9月28日，中联重科成立20周年之际，中联重科向世界宣布：臂架展开高度达到101米的混凝土臂架泵车成功下线。[详细]
中联重科混凝土泵车
中联重科混凝土机械公司是中联重科旗下主要事业部之一。主要从事混凝土机械产品的研发、制造和销售。2008年，中联重科成功并购全球第三大混凝土机械制造企业——意大利CIFA公司，成为全球混凝土机械的最大制造与供应商。
新闻动态
吉尼斯认证
X6泵车产品亮点
------------------------------------------------------中联重科7桥7节臂混凝土泵车以臂架总长度101.18米创吉尼斯世界纪录----------------------------------
复合材料的革命性应用
- 碳纤维臂架结构技术使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳（No Fatigue）”，使用寿命长达20年；
- 高强铝合金陶瓷砼管，砼管重量减轻40%，寿命达5万方以上，是完美的砼管解决方案；
- 碳纤维技术油缸，高强轻质，油缸总重减少15%以上；
- 复合材料技术的成功应用，将底盘的承载能力发挥到极致，使中联重科XX米泵车成为世界上最长的泵车。
创新技术全面提升整车使用性能
- 成熟的紧凑型7节臂折叠专利技术，基于仿生6节臂技术开发，整车长度较同类产
品短40%，转弯半径小，场地适应性好；
- 臂架减振及运动协调控制技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%；
- 全工况载荷模拟设计分析技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定；
- 多级伸缩腿摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。
系列化开发，满足客户的不同需求
- 基于标准通用汽车底盘，平台规划，树立全球超长臂架泵车系列的新标杆；
- 通用汽车底盘，整车维护性好，零部件通用性强，运营成本低，相对专用底盘油
耗低15%以上。
- 完成3桥、5桥、6桥、7桥碳纤维臂架泵车的系列化开发，以最优的适应性和使用
经济性，实现了混凝土泵车对30层建筑的全覆盖。
背后的故事
9月27日，吉尼斯世界纪录认证官开始现场实测X6泵车的臂架长度和展开高度，陈晓非、陈培亮、吴斌兴等中联混凝土机械公司领导也亲临现场见证激动人心的时刻
。随着认证官记录下一组组测量数据，有一群人显得更加兴奋，神秘的X6项目终于可以揭开神秘面纱，为了这一刻的到来，这群平均年龄刚满30岁的小伙子们足足准备了
一年的时间，他们为中联重科成立20周年献上的这份厚礼也将成为他们一生的骄傲。
感悟：
邝昊：101m的研发过程，对我们X6项目组来说就是一个攀登顶峰的过程，我们要不断修正目标，不断攻坚克难，要把看似不可能完成的任务完成。公司领导给了我们很大的支持，现在回想起来，这更像是一个蜕变的过程，是化茧成蝶的蜕变，我感到欣慰的是这个项目组通过80m和 101m变得更加顺畅，更加成熟。我相信再接到新的项目，他们会更加自信，做的会更加完美。
李铮：我在中联项目研发团队六年的历程，感触最深的就是这个团队具备成长的氛围和空间。有人教，有人带，有和资深老师学习的机会，避免再走别人走过的
弯路，这个环境下每个人成长的都很快。感谢中联的团队文化，感谢中联给予我幸福的生活。说到对自己的期望吗，希望自己更加努力，希望工资增长的速度能够永远保持下去。
同系列产品
真相还原 捍卫尊严
时间回到2011年初，混凝土机械业内传闻，中联CIFA复合技术经过在应用上的反复实践考核，日趋成熟完善，中联将凭借复合技术优势开始研制开发80m泵车。竞争对手得知消息后，闻风而动，有针对性的上马86米泵车，并早于中联重科发布产品。中联重科研制产品历来是有条不紊、按部就班，不急躁，不冒进。尽管已经让竞争对手在臂架长度上压了一头，仍遵循严谨的科研态度奉献出一台更具实用性的80m。如今，80m已经成功投入使用，成为唯一销售并投入使用的80m级别泵车，80m的实用性优势不言而喻。在80m泵车级别上的较量，虽然以中联重科完胜竞争对手而告终，但始终是让中联重科如鲠在喉，如果说2011年中联重科研制80m泵车，并于2012年成功投入应用，是一次在超长臂架泵车领域成功的尝试，那么X6-101m泵车项目，则可以认为是中联重科再度出击，捍卫中联在超长臂架泵车领域的王者地位和尊严。
要让竞争对手心服口服，不仅要领先一步，更要建立无法比拟的核心竞争优势，要让别人不可能有抄袭仿制的可能。中联重科注重技术的原始性创新和集成创新的同时，高度重视对引进技术的消化吸收再创新，着力形成技术创新机制，采用了IPD集成产品开发管理模式，成立跨职能部门的项目团队，贯穿整个产品开发流程，实现了对产品全生命周期的管理。这样的管理架构模式，使其真正做到了以市场为导向，提高了资源利用率与研发深度。
在80m成功下线之后，中联重科立即决定开始更长臂架泵车的可行性研究与方案论证并初步确定主体思路——臂架长度要超过100米，覆盖国内95%以上的高层建筑。曾有业内人士踌躇满志的表示，泵车臂架长度多1米，难度好比登天。中联重科认为，那是因为没有掌握最前沿的核心科技，根本无法实现技术突破。中联是有实力突破百米臂架大关的，之所以最终确定为101m臂架展开高度，意味着中联重科“百尺竿头更进一步”，不断追求卓越，超越自我，挑战极限。确定研发主基调，中联迅速成立X6项目组，以80m项目组为主要力量，邝昊所长为主要负责人，担起捍卫荣誉的重任。
而“X6”，颇具前沿科技感和未知神秘感的项目代号，预示着这必将是一次载入人类泵车发展史册的大行动。
信心满满 攻坚克难
圆满完成80m项目，又接到101m泵车项目，X6项目组犹如久经沙场的战士，又好似蛟龙出海，猛虎出笼，冲锋的号角让他们的血液沸腾燃烧，为他们注入无尽的能量。
接到X6-101创世界纪录的大项目，信心和经验从哪里来？其实早在2008年中联重科并购CIFA，混凝土机械研究院担当起技术融合的排头兵，在中联CIFA复合技术设计规范要求、标准拟定和平台建设等方面取得了一系列成果，特别是在CAE（计算机辅助分析）流程固化等方面，形成了一套完整体系，培养了一批年富力强的青年研发工程师。中联CIFA技术协同和联合研发平台，为80m的成功打下了深厚的基础，经过80m的成功运作，X6项目组对101m满怀信心的迎接挑战。
公司领导对X6项目给予了高度重视和大力支持，各个部门也抽调精兵强将随时配合。有了迎接挑战、攻坚克难的决心和手段，有了昂扬的斗志和忘我的拼搏精神，X6-101项目朝着既定目标稳步推进。
长达百米的臂架即使多出几十公斤的重量，产生的倾翻力矩也是个惊人的数字。101m最大难点在于“减重”，减重的主要方式，无需多说，就是通过大量的结构计算和验算，去除多余的结构重量，从而满足要求。101m的设计计算量是一台60m级别新品泵车工作量的2~3倍，每个关键性结构件，甚至每个销轴都要进行计算并反复验算，X6项目组协同各部门制定多种方案进行计算对比，优中选优，将结构减重做到极致，仅臂架销轴一项，整体减重超过半吨，用项目负责人邝昊的话说：“这相当于在臂架前端吊着的一头牛被我们剔掉了！”
101m比80m长出20米臂架，油缸、连杆，甚至包括回转支撑螺栓都要突破常规的设计。超常规的设计意味着很多前人的经验和成果都无法沿用，例如超规格螺栓的预紧力是多少？在机械设计标准中根本无法找到相关数据。为了解决这些难题，X6项目组就通过各种实验得出数据再应用到101m。超规格材料在市场上采购不到，项目组就想方设法调整设计思路和加工工艺，变通结构型式，直至满足设计要求。细心的用户会注意到，在101m回转台上，圆形的回转台被设计成凸出一块结构，这种将法兰延伸出去的偏转设计，受力更加合理，臂架回转运行更加平稳。类似这种实用新型专利，在101m上有几十件之多。
101m泵车集成几十项专利成果，创造多项世界纪录，并再次创造吉尼斯世界纪录，9月28日，成功下线。项目圆满结束，能够在这个载入史册的产品项目中建功立业，是每个人毕生难忘的经历和荣耀。X6项目组绝对可以称得上一支能打硬仗的队伍，平均年龄刚刚30岁，很多加入中联重科只有三五年的时间。中联有如一块沃土，让他们茁壮成长，飞速进步，成了各个领域挑大梁的骨干。CAE分析组、臂架组、底盘组、底架支腿组、液压组，二十多号人在一个大办公室里经常是加班加点，昼夜鏖战。臂架组工程师谭耀庭加入X6项目时，老婆刚好怀孕两个月，正是孕期反应剧烈阶段，他请假把老婆送回老家后，又匆匆返回公司，忘我投入X6项目奋战。X6-101m下线了，谭耀庭的孩子也诞生了，X6项目的奋斗经历他一辈子都不会忘记。
X6项目团队又踏上了新的征程，在中联这个大家庭中，他们是各个专业的骨干力量，他们会把X6项目总结的经验，拼搏的精神，传递给每一位中联人。
人无我有 人有我优
在激烈的竞争环境下，中联重科混凝土机械公司凭借优秀的研发团队及其深厚的研发经验，创造出一系列新型业内领先技术：多节臂技术、减震技术、超高泵送技术、碳纤维系列泵车及其关键技术。与此同时，先后完成国家重大科研课题16项；获得国家科技进步奖1项；部省级科技奖、中国标准创新贡献奖、技术专利等奖项若干。2010年，“超高压泵送成套设备及施工技术”获年度机械工业科技进步一等奖；2012年“碳纤维复合材料臂架系列泵车（含80米）及其关键技术”通过湖南省科技厅科技成果鉴定，填补了行业技术空白，荣获国家机械工业科技进步一等奖，引领全球混凝土机械行业的产品创新与技术进步。
同样米数的混凝土泵车， 6节臂要比5节臂泵车多打2层楼。就在整个行业还在沉迷于跟风研究中联重科三桥底盘长臂架泵车时，混凝土机械公司工程技术中心联合CIFA研发人员，顺应市场推出了四桥6节臂系列长臂架泵车（49-56米）。由于臂架采用仿生学设计，使得产品的组合布料形式更多，有效布料高度更高，布料范围更广。产品一经推出，马上受到了市场的追捧。今年4月，更是推出了全球首款三桥49米6节全钢臂架泵车。今年6月，重点推出了全球最长五桥63米6节臂全钢臂架泵车，被称为“全球泵车最优性价比之王”。
针对混凝土机械行业发展中的关键、共性的技术问题，中联重科成立了国内功能最完备的混凝土机械综合实验场，建立了行业首个大倾翻力矩臂架结构疲劳试验台、泵送单元试验台、搅拌试验台、远程监控保障试验台、虚拟样机设计制造平台、产品并行集成开发平台等多个试验平台，并针对制约混凝土机械产品性能与质量提升的瓶颈问题开展了一系列关键技术研究工作，在基础技术、工程设计、先进制造技术及产业化生产等方面开展研究工作，推动企业自主创新，带动中国混凝土机械行业技术进步。
