江苏将新增1000公里高速 投资上千亿

橙色线路为现有的高速公路，红色线路为规划待建的高速公路。一纵一横两条规划高速，构成了东环复线。

纵向的东环复线高速，南接徐明高速双沟枢纽，向北至枣庄。

横向的东环复线高速，西接京福高速大黄山枢纽，向东至临沂。

一纵一横的交叉点，即东环复线的东北互通，在贾汪汴塘附近。

台睢高速即枣庄台儿庄至徐州睢宁高速公路，该项目邳州境内全长约47公里，项目总投资35亿元，计划在邳州市北部车辐山镇设置高速出入口，并在邳州南部议堂镇与连徐高速公路互通。项目建成后将连接G3、G30、G25等高速公路，对于进一步优化苏北地区的高速公路网布局，强化邳州市与鲁南地区、皖东北地区及苏南地区的交通联系，促进苏北地区经济发展和带动苏南产业升级，振兴苏鲁皖边区和东陇海经济带具有重大意义。

走向暂为：从宿迁东曹集、新庄、关庙、刘集、陇集、十字与京沪互通、章集、马厂、汤涧过新沂河、吴集、西圩、陡沟、龙须、穆圩、新坝互通。

江苏盐城至射阳高速公路项目，该项目位于江苏省盐城市。项目全长约20公里。项目总投资17亿元。项目建设等级：行业中等标准，预计2017年开建，2018年建成。

来安至六合高速公路工程，为PPP项目，路线起于滁州北枢纽，自西向东经平洋水库北、陈郢水库北沿来安县规划G345北侧布线，于玉带村附近与规划滁天高速交叉，路线继续向东于西武公社东侧、施官镇南、独山乡北，终点位于皖苏省界向阳河上（独山乡拐圩子附近）。路线全长37.92公里。本项目全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时，路基宽度34.50米，桥梁设计荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300,大、中、小桥、涵洞1/100。

常泰公路过江通道全长约62公里，由南接线、北接线、泰州长江公路大桥三部分组成，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段。其中，泰州长江公路大桥长约7公里，位于江苏省长江的中段，上游距润扬长江大桥约60公里，下游距江阴长江大桥约60公里，北接泰州市，南联镇江和常州市。桥址位于永安洲北桥位，南宫河口下游约4公里处，北岸（泰州侧）为小四圩港上游的新二圩；南岸（镇江扬中侧）为国土公园下游的平圩金城六队。项目总投资约88亿元。

增加2个过江通道

南岸接龙潭综合保税区，北岸接仪征市，服务南京东部地区、句容与仪征等长江以北地区的沟通联系，是宁镇扬同城化的重要交通设施。投资金额约16亿元，开工日期约为2018年10月，竣工日期约为2022年1月。

常泰公路过江通道全长约62公里，由南接线、北接线、泰州长江公路大桥三部分组成，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段。其中，泰州长江公路大桥长约7公里，位于江苏省长江的中段，上游距润扬长江大桥约60公里，下游距江阴长江大桥约60公里，北接泰州市，南联镇江和常州市。桥址位于永安洲北桥位，南宫河口下游约4公里处，北岸（泰州侧）为小四圩港上游的新二圩；南岸（镇江扬中侧）为国土公园下游的平圩金城六队。项目总投资约88亿元。

同时，调减5条高速公路

未来“七纵十横八联”网布局

纵一：赣榆经南通至吴江（全长640公里（含支线100公里））

纵二：东海经江阴至吴江

纵三：阜宁经泰州至溧阳

纵四：新沂至宜兴（全长410公里）

纵五：连云港经南京至宜兴（全长590公里（含支线60公里））

纵六：徐州至溧阳（全长490公里（含支线20公里））

纵七：盐城至南京

横一：徐州至连云港（全长240公里）

横二：宿迁至连云港

横三：泗洪至滨海

横四：丰县至大丰

横五：盱眙至宝应

横六：南京经泰州至启东（全长340公里）

横七：南京经南通至启东（全长380公里（含支线10公里））

横八：沪宁高速公路

横九：溧水至太仓（全长260公里）

横十：高淳至太仓（全长300公里，包含支线30公里）

联一：睢宁至台儿庄

联二：宿迁至新沂（全长70公里）

联三：南京二桥及接线

联四：常泰过江通道

联五：无锡至海门

联六：南京至高淳（全长90公里）

联七：苏锡常南部通道（全长43.9公里）

苏锡常南部高速公路常州至无锡段将于6月28日正式开工建设，整个工程将耗时4年，预计2021年底建成通车！该工程全长43.9公里，含太湖隧道10.79公里，双向六车道，总投资约159.1亿元。苏锡常南部高速常州至无锡段起自前黄枢纽，路线偏向东南，在常州前黄镇南侧依次跨越常漕公路等，与锡宜公路交叉后，经雪堰镇南进入无锡境内，采取全隧下穿太湖，不破坏梅梁湖景区矮山远水的原始风貌。

联八：沪苏浙高速公路江苏段